四川未來(lái)之鷹航空波音B-737模擬訓(xùn)練艙順利交付深圳科技館并投入使用

時(shí)間：2020-03-26作者：四川未來(lái)之鷹航空科技有限公司瀏覽：96

四川未來(lái)之鷹航空科技有限公司專注于飛行模擬器,專業(yè)教學(xué)設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 飛行模擬器的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

  飛行模擬器，顧名思義也就是模擬*行器飛行的設(shè)備。用來(lái)應(yīng)對(duì)真實(shí)世界在飛行過(guò)程中會(huì)遇到的空氣動(dòng)力、氣象、地理環(huán)境、飛行系統(tǒng)等，并且將仿真操控和飛行感官反饋給用戶。飛行模擬器對(duì)飛機(jī)駕駛艙各個(gè)部位進(jìn)行了充分的飛行模擬，利用三維視景生成逼真、準(zhǔn)確的虛擬環(huán)境，可以多角度的模擬真實(shí)飛行中的種種情況。它的硬件由五大部分組成，模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和教員控制臺(tái)。 其中運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是用來(lái)模擬飛機(jī)的姿態(tài)

• 飛機(jī)的“壽命”有多長(zhǎng)？

  我們?nèi)祟愑猩?、老、病、死，你們有沒(méi)有想過(guò)飛機(jī)的“壽命”有多長(zhǎng)呢？ 飛機(jī)在不斷的飛行中，它也逐漸的“衰老”每一次飛行都會(huì)重復(fù)受到載荷的作用，久而久之就會(huì)形成慢性的損傷，我們也稱之為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)疲勞。 當(dāng)飛機(jī)使用到一定期限，結(jié)構(gòu)上存在的疲勞薄弱部位就比較*產(chǎn)生裂紋，隨著時(shí)間的慢慢積累，飛機(jī)也就到了“退休”的年齡。 小編帶領(lǐng)大家從飛機(jī)常用的三個(gè)指標(biāo)方向來(lái)預(yù)算飛機(jī)的壽命： 1、飛行小時(shí)壽命 按照飛機(jī)的實(shí)際

• 航空發(fā)展突飛猛進(jìn)，你的飛行員夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了嗎？

  隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人加入了旅游業(yè)大軍，隨著旅游人數(shù)的不斷增加，除了我國(guó)建設(shè)的各種火車(chē)站和高速火車(chē)站外，飛機(jī)作為一種較為方便快捷的交通工具，出差、旅游搭乘飛機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)人滿為患的情況。 在我國(guó)建設(shè)的許多機(jī)場(chǎng)已成為人流較大的地方，由于每天都有大量旅客上下飛機(jī)，在機(jī)場(chǎng)工作的許多工作人員也是異常忙碌，在北上廣等地的繁忙機(jī)場(chǎng)，每隔1分鐘~2分鐘就會(huì)有一架飛機(jī)起飛或降落，

• 飛行模擬器的視景系統(tǒng)

  飛行模擬器視景系統(tǒng)是在模擬器之中用來(lái)模擬駕駛員所看到的座艙外部的空中及地面景象的模擬系統(tǒng)。也稱為視景模擬系統(tǒng)，它是模擬器中較重要的模擬系統(tǒng)之一。飛行員的70%的信息來(lái)自于視覺(jué),因此視景系統(tǒng)是飛行模擬器人機(jī)回路的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它能為飛行員提供全飛行過(guò)程所能看到艙外景像,如樹(shù)林、地形、地貌、海洋等自然景象,建筑物、跑道、機(jī)場(chǎng)等人造景像,以及能見(jiàn)度、雨雪等氣象效果.對(duì)于空戰(zhàn)模擬器還應(yīng)提供靶機(jī)、坦克等活