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四川未來(lái)之鷹航空波音B-737模擬訓(xùn)練艙順利交付深圳科技館并投入使用


    四川未來(lái)之鷹航空科技有限公司專注于飛行模擬器,專業(yè)教學(xué)設(shè)備等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 飛行模擬器的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

    飛行模擬器,顧名思義也就是模擬*行器飛行的設(shè)備。用來(lái)應(yīng)對(duì)真實(shí)世界在飛行過(guò)程中會(huì)遇到的空氣動(dòng)力、氣象、地理環(huán)境、飛行系統(tǒng)等,并且將仿真操控和飛行感官反饋給用戶。飛行模擬器對(duì)飛機(jī)駕駛艙各個(gè)部位進(jìn)行了充分的飛行模擬,利用三維視景生成逼真、準(zhǔn)確的虛擬環(huán)境,可以多角度的模擬真實(shí)飛行中的種種情況。它的硬件由五大部分組成,模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和教員控制臺(tái)。 其中運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是用來(lái)模擬飛機(jī)的姿態(tài)

  • 飛機(jī)的“壽命”有多長(zhǎng)?

    我們?nèi)祟愑猩?、老、病、死,你們有沒(méi)有想過(guò)飛機(jī)的“壽命”有多長(zhǎng)呢? 飛機(jī)在不斷的飛行中,它也逐漸的“衰老”每一次飛行都會(huì)重復(fù)受到載荷的作用,久而久之就會(huì)形成慢性的損傷,我們也稱之為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)疲勞。 當(dāng)飛機(jī)使用到一定期限,結(jié)構(gòu)上存在的疲勞薄弱部位就比較*產(chǎn)生裂紋,隨著時(shí)間的慢慢積累,飛機(jī)也就到了“退休”的年齡。 小編帶領(lǐng)大家從飛機(jī)常用的三個(gè)指標(biāo)方向來(lái)預(yù)算飛機(jī)的壽命: 1、飛行小時(shí)壽命 按照飛機(jī)的實(shí)際

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  • 飛行模擬器的視景系統(tǒng)

    飛行模擬器視景系統(tǒng)是在模擬器之中用來(lái)模擬駕駛員所看到的座艙外部的空中及地面景象的模擬系統(tǒng)。也稱為視景模擬系統(tǒng),它是模擬器中較重要的模擬系統(tǒng)之一。飛行員的70%的信息來(lái)自于視覺(jué),因此視景系統(tǒng)是飛行模擬器人機(jī)回路的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它能為飛行員提供全飛行過(guò)程所能看到艙外景像,如樹(shù)林、地形、地貌、海洋等自然景象,建筑物、跑道、機(jī)場(chǎng)等人造景像,以及能見(jiàn)度、雨雪等氣象效果.對(duì)于空戰(zhàn)模擬器還應(yīng)提供靶機(jī)、坦克等活

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