賈慶林等高度評價歐意德柴油機技術(shù)

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：724

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發(fā)電機等

• 詞條

  詞條說明

• 1.4TSI柴油機--柴油機領(lǐng)域一個里程碑式產(chǎn)品

  國產(chǎn)的1.4TSI柴油發(fā)電機組（編號EA111）和國外的相同機型相比，取消了機械增壓這一能夠在低轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)提供出色扭矩的硬件基礎(chǔ)，僅僅保留了渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，從原理上講應該算是TFSI。同時，其燃油直噴技術(shù)也取消了二次噴油,較加適合中國市場的燃油品質(zhì)。 1.4TSI柴油機發(fā)電機組是大眾集團在柴油機領(lǐng)域一個里程碑式的產(chǎn)品。它的出現(xiàn)使得大眾集團在小排量柴油機設(shè)計上有了質(zhì)的提高。大眾目前已經(jīng)在國內(nèi)

• 清柴第一品牌是怎樣煉成的？

  完整的柴油發(fā)電機機加工車間要包括缸體、缸蓋、曲軸三大生產(chǎn)線。走進歐意德的機加工車間，**映入記者眼簾的就是缸體生產(chǎn)線。 柴油機缸體是柴油機較重要、較復雜的鑄件之一。缸體較薄處往往不足3毫米，同時還要預留孔眼用于油路、水路安裝，因此對機加工的強度、精度要求都較為嚴格。 據(jù)歐意德工作人員介紹，歐意德缸體加工線由日本HORKOS公司制造，生產(chǎn)線自動化率高達97%，可以實現(xiàn)2小時內(nèi)**生產(chǎn)。 缸體珩

• 燃油消耗和碳排放超低—C10柴油機

  節(jié)能環(huán)保是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，而奔奔MINI在這方面也達到了新的高度。得益于09年“中國較佳小排量柴油發(fā)電機組”——C10柴油機，奔奔MINI成為了長安汽車目前燃油消耗較低的一款車型，同時它的二氧化碳排放達到了140克每公里，而目前歐洲的標準是154克每百公里。在已經(jīng)發(fā)布的車型中，奔奔MINI的油耗和碳排放量水平都達到了****水平。在此之外，升功率達到51.2千瓦，同時具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特點的C

• 錫柴四款柴油機獲印尼排放認證證書

  ?? 錫柴CA6DM2-42E3、CA6DM2-42、CA6DL1-30、CA6DF2D-22四款柴油發(fā)電機組一次性通過印度尼西亞**的排放試驗，獲得了印尼的官方排放認證證書。 ?? 錫柴機在東南亞的口碑很好，受到了印尼**和用戶的廣泛關(guān)注。為此，印尼交通部負責認證的副部長和其它官員專程在6月份來到錫柴，錫柴機以優(yōu)越的性能一次性通過了認證試驗，得到了該副部