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詞條說明
一、瀝青路面的優(yōu)點-鄭州瀝青路面攤鋪施工與混凝土面相比,瀝青面有以下優(yōu)勢:**,瀝青面相對光滑,能夠減小對車胎的磨損,同時加強車輪的抓地力,因此安全性較高;*二,瀝青面的物理性質(zhì)較好,面韌性高,有較強的拉伸性能及抗壓性能,即使基的穩(wěn)定性不夠強也能夠適應(yīng);*三,后期維護相對簡單,出現(xiàn)問題以后可以對該段進行針對性重建不必進行大規(guī)模的修復(fù),在進行基礎(chǔ)建設(shè)的過程中,后期運營和維護成本是我們必須要思考的問題
一、鄭州瀝青路面施工熱接縫施工技術(shù)鄭州瀝青攪拌站通過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn),熱接縫施工工藝作為當(dāng)前我國公路施工期間較常使用的部分,因為外部以及內(nèi)部等多方面因素的存在,會對其施工工藝應(yīng)用性能造成一定影響,因此行業(yè)人士將視角放在了冷接縫施工工藝身上。結(jié)合本地區(qū)公路項目,經(jīng)過施工人員現(xiàn)場各方面詳細勘察以后,確定了瀝青路面縱向接縫,整個過程應(yīng)用熱接縫施工工藝。所謂的熱接縫施工工藝,就是指的在高溫情況下,施工人員借助
一、鄭州瀝青混凝土攤鋪工藝1、瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場后應(yīng)憑運料單接收,并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在道路上,混合料攤鋪溫度控制在160~170℃。2、施工過程中攤鋪機前方應(yīng)由運料車在等候卸料,開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛,以保證連續(xù)攤鋪。運料汽車應(yīng)停在攤鋪機前10~30cm處,不得撞擊攤鋪機;卸料過程中運料汽車應(yīng)掛空擋,靠攤鋪機推動
一、鄭州(SMA)的組成原理及特點1、瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,于間斷級配的礦料骨架中,所形成的混合料。其組成特征主要包括兩個方面:(1)含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強)的結(jié)構(gòu)骨架。(2)細集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結(jié)一起,并骨架空隙,使混合料有較好的柔性及耐久性。2、路面瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能
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