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詞條說明
大澤工程車用柴油發(fā)電機(jī)30千瓦鋼制,易于吊裝與移動(dòng),經(jīng)過噴砂防銹處理,經(jīng)久耐用不易生銹。高強(qiáng)度折彎底架有效緩沖機(jī)組振動(dòng)沖擊力,減輕控制箱內(nèi)部電子元器件的震動(dòng)能力。發(fā)電機(jī)的每個(gè)部件即便是小到減震器也體現(xiàn)了大澤的設(shè)計(jì)精華,大澤動(dòng)力設(shè)計(jì)工程師為此做了數(shù)百次實(shí)驗(yàn),既有效減少機(jī)組振動(dòng),又有使用壽命長(zhǎng),防銹,抗震的作用,還能防止機(jī)組運(yùn)輸過程中的橫向切力而損壞減震器。工程車用柴油發(fā)電機(jī)30千瓦參數(shù)如下;型號(hào):T
全自動(dòng)25KW汽油發(fā)電機(jī)變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要正常工作,必須滿足以下兩個(gè)基本條件:1、根據(jù)能量守恒定律,電機(jī)軸上的輸出功率不得小于負(fù)載所需的功率。2、變頻調(diào)速電機(jī)能否帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行,歸根到底要看電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩能否在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)克服負(fù)載的阻力轉(zhuǎn)矩。這里涉及到兩個(gè)問題:①電機(jī)在調(diào)頻過程中的有用轉(zhuǎn)矩與負(fù)載機(jī)械特性的比較,即電機(jī)能否在調(diào)速范圍內(nèi)滿足要求。②必須注意的是,容量相同但磁對(duì)數(shù)不同的電動(dòng)機(jī),其
大澤10千瓦油耗低汽油發(fā)電機(jī)質(zhì)量問題有**。 發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行對(duì)保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行和電能質(zhì)量起著決定性的作用。 同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行 絕大多數(shù)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行并連接到電網(wǎng)發(fā)電。 并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)必須具有相同的頻率、電壓和相位。 否則,在并聯(lián)切換的瞬間,發(fā)電機(jī)之間會(huì)產(chǎn)生內(nèi)環(huán)流,引起擾動(dòng),嚴(yán)重時(shí)甚至損壞發(fā)電機(jī)。 但是,在兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行之前,一般來說,它們的頻率和電壓的幅值和相位不會(huì)完全相
20千瓦柴油發(fā)電機(jī)油耗低的檢查和調(diào)試步驟如下:1、絕緣電阻的測(cè)量。 測(cè)量發(fā)電機(jī)的絕緣電阻可以判斷各帶電部件對(duì)機(jī)殼的絕緣狀況。 發(fā)生器處于冷狀態(tài),外接引線進(jìn)行測(cè)量和檢查。2、繞組電阻的測(cè)量。 發(fā)電機(jī)繞組的電阻不僅與發(fā)電機(jī)的損耗有關(guān),而且影響發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電壓、短路電流等特性參數(shù)。 繞組直流電阻的大小與導(dǎo)線規(guī)格和繞組類型有關(guān)。 測(cè)量電線直流電阻的方法有很多種。 通常采用電橋測(cè)量法,既準(zhǔn)確又簡(jiǎn)單。3、發(fā)電
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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