雙梁龍門(mén)吊常見(jiàn)的減速機(jī)漏油的原因

時(shí)間：2023-03-21作者：河南豫哲重型起重機(jī)有限公司瀏覽：83

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 龍門(mén)吊廠家單梁龍門(mén)吊鋼絲繩的檢查要求

  在使用單梁龍門(mén)吊前對(duì)鋼絲繩的檢查是基本的，也是非常關(guān)鍵的準(zhǔn)備工作，這關(guān)系到該設(shè)備使用的安全性。那么對(duì)鋼絲繩的檢查有哪些要求呢?(1)鋼絲鋸的尺寸，型號(hào)無(wú)法升降要求，能夠和卷筒，滑輪得到良好的匹配度。(2)鋼絲繩也要求有足夠的固定，在卷筒上要求有防松或自緊的裝置。(3)龍門(mén)吊租賃固定鋼絲繩的接頭不能出現(xiàn)裂紋和松動(dòng)問(wèn)題。(4)旋轉(zhuǎn)接頭不僅要求沒(méi)有裂紋，也要求接頭的轉(zhuǎn)動(dòng)具有比較高的靈活度，無(wú)滯留現(xiàn)象。(

• 單梁龍門(mén)吊軌道安裝

  單梁龍門(mén)吊等起重設(shè)備的的運(yùn)行軌道一般都比較長(zhǎng)，如果相鄰兩根軌道沒(méi)有連接孔，可能就需要將軌道焊接在一起。焊接是目前廣泛采用的一種聯(lián)接方法。對(duì)幾何形體適應(yīng)性強(qiáng)，用料經(jīng)濟(jì)，不削弱截面;制作加工方便，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，連接的密閉性好，結(jié)構(gòu)剛度大。為了保證軌道的安裝標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軌道焊接有一定的要求。單梁龍門(mén)吊廠家給大家分享一下單梁龍門(mén)吊軌道接頭的焊接規(guī)范：1、焊前準(zhǔn)備行車(chē)軌道接頭焊接前，應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油

• 雙梁龍門(mén)吊滑輪的安全檢驗(yàn)及檢修

  在雙梁龍門(mén)吊的起升機(jī)構(gòu)中，滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導(dǎo)向的作用。雙梁龍門(mén)吊滑輪大多活套在軸上，而且多用滾動(dòng)軸承。雙梁龍門(mén)吊滑輪的直徑對(duì)鋼絲繩使用壽命有直接的影響。鋼絲繩每經(jīng)過(guò)滑輪一次，就要彎曲一次，這樣多次反復(fù)彎曲，是造成鋼絲繩損壞的重要原因之一?；喼睆接。摻z繩彎曲愈嚴(yán)重，鋼絲繩損壞也就愈快。為了使鋼絲繩有一定的使用壽命，就要求滑輪直徑與鋼絲繩保持一個(gè)合理的比例關(guān)系。(一)雙梁龍門(mén)吊滑輪

• 雙梁龍門(mén)吊在使用過(guò)程中為什么不能急剎車(chē)

  雙梁龍門(mén)吊電器具有配電盤(pán)保護(hù)、反接保護(hù)、過(guò)流過(guò)載保護(hù)、欠壓失壓保護(hù)、限位保護(hù)、行程保護(hù)接地與接零重復(fù)保護(hù)、避雷保護(hù)、防雨水保護(hù)、同跨內(nèi)兩車(chē)距離保護(hù)、幅度指示裝置、倒退報(bào)置、過(guò)流、過(guò)載、欠壓、缺相、過(guò)卷、**行程等保護(hù)措失。雙梁龍門(mén)吊作為大型、重型特種設(shè)備，當(dāng)遇到緊急情況也不能急剎車(chē)，因?yàn)殡p梁龍門(mén)吊在運(yùn)行過(guò)程中具有很大的慣性，如果在正常運(yùn)行途中急剎車(chē)的話，很容易使整個(gè)設(shè)備瞬間產(chǎn)生很大的扭矩，從而對(duì)部件