詞條
詞條說明
為了減少船舶靠在船塢上時的沖擊力,必須在船塢前部安裝防撞設(shè)備,以防止由于與船塢直接碰撞而損壞船舶和船塢。中國的港口在1970年左右開始采用橡膠護(hù)舷。目前在**使用的橡膠護(hù)舷可分為五種類型:壓縮型,氣球型,剪切型,旋轉(zhuǎn)型和液壓型,前兩種采用廣泛。在中國各個港口使用的大多數(shù)橡膠護(hù)舷都是國產(chǎn)壓縮護(hù)舷,包括圓柱形,V型,滾筒式,浮動式,泡沫橡膠和W型橡膠護(hù)舷。 憑借各種碼頭結(jié)構(gòu),在各個港口安裝了個橡膠
主要性能 鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設(shè)計(jì)方法大體與普通混凝土相同,不同點(diǎn)為:強(qiáng)度雙控標(biāo)準(zhǔn)(抗壓強(qiáng)度和彎拉強(qiáng)度);鋼纖維摻量根據(jù)設(shè)計(jì)要求的彎拉強(qiáng)度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有關(guān),每摻加0.5%(體積率)鋼纖維,單位用水量增加6kg,砂率增大2%。 鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運(yùn)轉(zhuǎn)和施工性能,纖維在混凝土中不會結(jié)球,分布均勻,可在商品混凝土攪拌站進(jìn)行生產(chǎn)并
橡膠充氣芯模是一種橡膠和防拉布硫化而成的一種可膨脹、收縮的圓柱袋子,主要用與形成混凝土構(gòu)件的空腔,在制造構(gòu)件的時候,將它放入中心,并充入壓縮氛圍,膠囊即收縮,并可以從空腔中輕松抽出膠囊。它利用輕便,經(jīng)濟(jì)耐用,未充氣就可以能柔軟收縮,恣意折疊、卷曲,充氣膨脹后具有充足的強(qiáng)度來蒙受混凝土的壓力,這是任何傳統(tǒng)的剛性模板所無可相比的。比較合適用在鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔,包羅樁、屋架、屋面板柱、梁、修建工程,水
產(chǎn)品選型 1、查看橡膠支座批發(fā)板式橡膠支座的安裝施工圖紙,主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向。 2、選用板式橡膠支座時,支座的較大承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%。 3、 對于彎、坡、斜、寬橋梁,宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座。 4、當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 張墩
電 話:
手 機(jī): 18603183602
微 信: 18603183602
地 址: 河北衡水桃城區(qū)河?xùn)|街道辦事處
郵 編:
網(wǎng) 址: 123zhonggu.b2b168.com
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¥100.00
¥2800.00
銷售車載水井鉆機(jī)300米 BZC350DF, 可掛機(jī)動車牌照
¥618000.00
¥658.00
¥99.00