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詞條說明
單三相兩用25千瓦汽油發(fā)電機控制板將發(fā)電機輸出的電能分配給用戶負載或用電設(shè)備,并指示發(fā)電機的運行情況和負載情況變化 保持發(fā)電機電壓穩(wěn)定。 汽油發(fā)電機的控制面板上裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、電壓設(shè)定旋鈕及各種指示燈。 對于汽油發(fā)電機組油壓表、油溫表、蓄電池充電電流表、水溫表、啟動按鈕和電啟動鎖,有的按設(shè)計要求直接安裝在控制面板上,有的安裝在發(fā)電機儀表板上。
25千瓦汽油發(fā)電機交流供電1、調(diào)速系統(tǒng):自主設(shè)計的電子調(diào)速系統(tǒng),可以直接快速調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速并直接穩(wěn)定在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。 調(diào)速系統(tǒng)運行平穩(wěn)、靈活、突然。2、冷卻系統(tǒng):大進氣斷面保證充足的進氣量,封閉的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)大大降低了機組的噪音。3、冷卻液箱大:大排量汽車冷卻液箱可儲存大量冷卻液,散熱效果好。 確保設(shè)備可以承受高的環(huán)境溫度。4、**功能:ATS主電源切換。 當市電停電或缺相時,機組自動啟動發(fā)電輸出,
6千瓦汽油發(fā)電機優(yōu)缺點高速運轉(zhuǎn)時,為了節(jié)省汽油,可以供給較稀的混合氣。 添加輕至中負荷后,只需將油門開大即可增加混合氣進入量。 汽油發(fā)電機承受大負載后,節(jié)氣門開度增大,喉部氣流速度增大,風(fēng)量和汽油噴射量增大。 但節(jié)氣門開度增大時,空氣和汽油并不是按比例增加,而是汽油的增加量大于空氣的增加量。 因此,混合氣的適當比例被破壞,混合氣逐漸變濃,影響汽油發(fā)電機的正常工作,增加燃油消耗。 為了解決這個問題,
30千瓦柴油發(fā)電機投標使用的自動化控制。 硬件組件變得簡單,但要考慮的后備方案。 該方法充分利用計算機技術(shù),將普通機組改造為自動化機組。 它不僅可以實現(xiàn)控制,還可以進行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)計算,其運算速度和精度不足以滿足控制要求。 其優(yōu)點是三個控制程序都存儲在存儲器中,接線于連接檢測部件和執(zhí)行部件,簡化了硬件和接線。 因此,性高,適應(yīng)性廣,調(diào)試和維護方便。 因此,四類控制方法是柴油發(fā)電機自動化控制系統(tǒng)的
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