【**發(fā)電機(jī)組】維修發(fā)電機(jī)設(shè)備裝配時(shí)零部件裝反與操作方法不正規(guī)的影響

時(shí)間：2021-09-19作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：111

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• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。

• 【上柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)不發(fā)電是什么原因

  柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)不發(fā)電是什么原因呢？發(fā)電機(jī)正常使用時(shí)，不可避免的會(huì)出現(xiàn)機(jī)器故障，所以首先要請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修，分析機(jī)器出現(xiàn)了哪些問(wèn)題。發(fā)電機(jī)組廠家為您揭秘！1、停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵(lì)磁機(jī)磁較所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒(méi)有電流時(shí)磁場(chǎng)就消失。2、發(fā)電機(jī)的磁較失去磁性。3、勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現(xiàn)象。4、勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。5、勵(lì)磁繞

• 500KW康明斯發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)

  500KW**發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)1、柴油發(fā)電機(jī)組（1）主用功率：依據(jù)GB/T2820-2009（eqvISO8528），在一定功率范圍內(nèi)可以無(wú)限制運(yùn)行，每運(yùn)行12 小時(shí)可累計(jì)1小時(shí)10%的過(guò)載。（2）備用功率：備用功率為應(yīng)急使用的最大功率限值，不具備**負(fù)荷能力。年運(yùn)行時(shí)間不**過(guò)500H，年平均功率不**過(guò)標(biāo)定功率的70%，備用功率點(diǎn)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不**過(guò)1H。2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：3、交流發(fā)電機(jī)：4、控制

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)過(guò)熱溫度過(guò)高的故障原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)載時(shí)自身會(huì)產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來(lái)，這是一種正?，F(xiàn)象。但是由于柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)自身原因或者客觀條件也會(huì)增加溫升，一旦**過(guò)發(fā)電機(jī)所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)燒毀的故障發(fā)生。所以在此與大家聊一聊發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高的原因，以便來(lái)預(yù)防發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高而引發(fā)電機(jī)燒毀的事故的發(fā)生，畢竟發(fā)電機(jī)價(jià)格也不便宜。導(dǎo)致發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中溫度過(guò)高的故障原因分析如下：1、環(huán)境溫度過(guò)高2、散熱不良3、