柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?

時間：2021-10-21作者：浙江中動電力工程有限公司瀏覽：256

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)與維護(hù)

  1．一般維護(hù)為發(fā)電機(jī)正常作業(yè)，在它附近不應(yīng)有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，避免損害發(fā)電機(jī)繞組緣。在潮塵的一起，要留心不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要常常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的塵土污物，堅持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，避免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝聚水珠。對因故短期間斷作業(yè)的發(fā)電機(jī)，集電環(huán)可不用包扎維護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以緣紙板、石臘紙或瀝青紙，避免電刷在集電環(huán)表面—上構(gòu)成斑駁。發(fā)電機(jī)的加

• 發(fā)電機(jī)壞了的故障檢查方法

  發(fā)電機(jī)壞了的故障檢查方法1、保持發(fā)電機(jī)運行并用電壓表檢測電池，此時的電壓讀數(shù)應(yīng)該是13伏左右或高一點，如果不同的轉(zhuǎn)速變化都讓電壓波動范圍在13到14伏之間，那么發(fā)電機(jī)處于良好的狀態(tài)；另一方面，如果電壓保持不變或減少，那么發(fā)電機(jī)確實是出現(xiàn)了故障。2、啟動引擎，幾分鐘后關(guān)掉，觸摸發(fā)電機(jī)如果發(fā)電機(jī)很燙，那么軸承可能已經(jīng)磨損或是絕緣的銅繞組被損好了，這表明發(fā)電機(jī)很快就會失去作用了。3、打開收音機(jī)，啟動引擎

• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。

• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?柴油發(fā)電機(jī)組運行負(fù)載時一定會產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生溫