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詞條說明
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu):機(jī)艙:機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備,包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,即轉(zhuǎn)子葉片及軸。轉(zhuǎn)子葉片:捉獲風(fēng),并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測(cè)量長(zhǎng)度大約為20米,而且被設(shè)計(jì)得很象飛機(jī)的機(jī)翼。軸心:轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。低速軸:風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600
【南通發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組的壓縮比相關(guān)知識(shí)介紹
要知道壓縮比為發(fā)電機(jī)組氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比,它的變化,不僅影響發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,而且影響其啟動(dòng)性能。在設(shè)計(jì)時(shí)每臺(tái)發(fā)電機(jī)組都規(guī)定了一個(gè)較佳壓縮比,但在使用中,由于各種相關(guān)因素的影響,其壓縮比往往會(huì)降低?,F(xiàn)將壓縮比降低的主要原因以及維修過程中應(yīng)注意的一些問題簡(jiǎn)述如下:活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低:相關(guān)零件變形或主要尺寸較差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時(shí),沒有調(diào)整好偏心距,使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑
【黃島發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析
在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,操作人員沒有進(jìn)行停機(jī)操作,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過程中有零件的相互碰撞聲??傊鲜龉收习l(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組的各運(yùn)動(dòng)部件。故障原因:1.郵箱內(nèi)
一 流 的**設(shè)備為基礎(chǔ), 以過硬的維 修 技術(shù)為后盾,以廣大用戶為生存之本 ! 業(yè)務(wù)范圍 主營(yíng)產(chǎn)品:發(fā)電機(jī)組租賃,低噪音/普通發(fā)電機(jī)具體規(guī)格有:30KW、50KW、75KW、90KW、120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、800KW.1000KW能隨時(shí)為廣大客戶提供國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口(大宇、**、沃爾沃)柴油發(fā)電機(jī)組,我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電我們承諾:設(shè)備發(fā)
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