【**柴油發(fā)電機(jī)組】**柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)用性與優(yōu)點(diǎn)

時(shí)間：2021-05-06作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：107

青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司專注于濰柴發(fā)電機(jī)組,沃爾沃發(fā)電機(jī)組,玉柴發(fā)電機(jī)組,**柴油發(fā)電機(jī)組,**發(fā)電機(jī)組,上柴發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說明

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)并網(wǎng)的必要條件有什么

  發(fā)電機(jī)并機(jī)運(yùn)行指的是把一臺(tái)發(fā)電機(jī)先運(yùn)行起來，把電壓送至母線上，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之后，和**臺(tái)發(fā)電機(jī)并列，需要在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)不應(yīng)該出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘之后，轉(zhuǎn)子需要可以非?？斓谋焕胪?。發(fā)電機(jī)電壓的有效值和波形一定要一樣，就是發(fā)電機(jī)的有效輸出電壓一定和電壓的波形一定要一樣，能夠用萬(wàn)用表以及示波器來測(cè)量實(shí)際輸出電壓和波形的數(shù)據(jù)。兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位一樣，就是兩臺(tái)發(fā)電機(jī)

• 柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因及處理方法

  柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用，這也是設(shè)備常見故障之一，下面來了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過高的原因及處理方法：1、原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。2、原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。3、原因：磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以消

• 【康明斯發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)的工作原理是什么？

  柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。汽油發(fā)電機(jī)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行作功。無論

• 【康明斯柴油發(fā)電機(jī)組】簡(jiǎn)單分析柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池種類

  柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)蓄電池也是多種品牌、多種類型。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池的種類大家也是一時(shí)難以列舉完全，為了增加大家對(duì)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池的了解做了如下總結(jié)：無荷型：無荷型啟動(dòng)蓄電池存放期較板處于無荷電狀態(tài)，電池?zé)o電液。使用時(shí)應(yīng)加電解液并進(jìn)行初充電后方可使用。普通鉛酸蓄電池屬于無荷型電池。干荷型：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年存放期內(nèi)保存所