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? 小企業(yè)具有的靈活文化,也使得小企業(yè)對市場變化帶來的機會進行快速反應,并從中獲益。很多小企業(yè)的DNA都不太一致。小企業(yè)較缺乏的是資源和金錢。而這些也使他們在處理問題上較加聰明。事實上,在美國53%以上的小企業(yè)在家中誕生。對于那些不差錢的大企業(yè),花費成百上千的資金只是口袋有些變化而已。而對成本細節(jié)關注的小企業(yè)們,會保持較低的成本結構,較高的利潤性。有句話是“光腳的不怕穿鞋的”。在一些不確
??? 要素,必須加快農村金融創(chuàng)新,發(fā)展新型農村金融機構,豐富農村金融服務主體,探索擴大農村有效抵押物范圍,健全適合農業(yè)特點和農民需要的農村金融組織體系。在今年一號文件中,明確提出“加快農村金融創(chuàng)新。強化激勵約束機制,確保‘三農’貸款投放持續(xù)增長。支持金融機構增加縣域網點,適當下放縣域分支機構業(yè)務審批權限。深入推進承包土地的經營權和農民住房財產權抵押貸款試點,探索開展
? 國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢*組組長王秉剛告訴記者:“對比國外,國內新能源汽車準入門檻是比較高的,但是這也不能保證新能源汽車的發(fā)展會一帆風順。相反,市場監(jiān)管需要國家給予更多重視,對獲得資質但是產品不達標企業(yè)給予處罰,保證新能源汽車市場健康發(fā)展?!毖a貼退坡,購買方成本增加在政策補貼之下,我國新能源汽車發(fā)展勢頭如火如荼。“汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示,去年我國新能源汽車增
?? ? 一位神龍工廠的老工人向記者回憶,1995年輛武漢產神龍富康車在武漢開發(fā)區(qū)下線,成為武漢工業(yè)的濃重一筆。彼時,武漢的整車產能僅有15萬輛,只有一個富康品牌。22年過去,“汽車產業(yè)已成武漢大支柱產業(yè)?!蔽錆h市汽車辦副主任李林清說,目前武漢匯聚了神龍汽車、東風乘用車、東風本田、東風雷諾、上海通用等乘用車企業(yè),是全國擁有乘用車品牌數量較多的城市,成為繼上海、長春與
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