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詞條說明
工程混凝土攪拌站是由攪拌主機、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、物料貯存系統(tǒng)、控制系統(tǒng)五大組成系統(tǒng)和其他附屬設施組成的建筑材料制造設備, 其工作的主要原理是以水泥為膠結(jié)材料,將砂石、石灰、煤渣等原料進行混合攪拌,最后制作成混凝土,作為墻體材料投入建設生產(chǎn)。混凝土攪拌站自 投入使用以來,在我國建筑建材業(yè)一直發(fā)揮著重要作用,當然這也是混凝土攪拌站本身所具備的優(yōu)越的特性所決定的。 配制選擇在一般情況下,生產(chǎn)
混凝土攪拌機出現(xiàn)料斗沖**屬于施工現(xiàn)場事故的一種,屬于一種很不好的現(xiàn)象。此事故輕則上料架被拉歪、 料斗撞壞,重則可造成人員傷亡。以下就為大家來詳細介紹下這個問題產(chǎn)生的原因及如何在發(fā)生問題后及時進行解 決。 通過對現(xiàn)場調(diào)查分析來看,用戶使用不當及電器元件質(zhì)量差,在此前提下較終導致了使用不當造成故障才 造成了突發(fā)事故。具體原因有以下幾方面: 1、機器在運輸、存放及使用過程中無防雨措施,使機上電器元件受
在混凝土攪拌站中,砂石骨料的初步輸送一般是由鏟車來進行的。那么,如何安全使用鏟車呢? 首先,鏟車啟動前需要對制動系統(tǒng)進行檢查,手柄必須放置空擋位置,檢查油水是否缺漏,確保剎車靈敏、可靠,運行正常。待速運 轉(zhuǎn)5—10分鐘預熱后方可進行作業(yè)。 其次,起步前,應先鳴笛示意,將鏟斗提升離地面0.5M左右,作業(yè)時,應使用低檔,用高檔行駛時,不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動作, 嚴禁鏟斗載人。高速行駛時,應采用前兩
為啥咱的高鐵比歪果仁的的平穩(wěn)?因為咱鄭州攪拌站設備廠家太給力了! 中國的高鐵技術水平是世界*的,較值得驕傲的有兩點,高速和平穩(wěn)。為啥非洲人造不出來呢,為啥美洲人也造不出來?因為他們技術不行, 那么北美和歐洲呢?他們的產(chǎn)業(yè)鏈不夠成熟。高速和平穩(wěn)的前提車好,路較好。中國的列車技術是*的,相信德國人和日本人的造車技術不會 比中國次多少,問題的關鍵是他們修的路不行。 中國的攪拌機出口非洲較多的是滾筒
公司名: 鄭州市易達機械制造有限公司
聯(lián)系人: 趙女士
電 話: 0371-64951360
手 機: 15638180782
微 信: 15638180782
地 址: 河南鄭州滎陽市三十里鋪
郵 編:
網(wǎng) 址: yidajianji.cn.b2b168.com
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