鑒別挖掘裝載機(jī)液壓油的兩個(gè)方法

時(shí)間：2020-01-05作者：泰安市山立機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：1061

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 前挖后旋耕|小履帶挖掘機(jī)|挖掘裝載機(jī)作業(yè)要做到心中有數(shù)

  挖掘裝載機(jī)回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，對(duì)周圍障礙物、地形要做到心中有數(shù)，安全操作;作業(yè)時(shí)，要確認(rèn)履帶的前后方向，避免造成傾翻或撞擊;盡量不要把終傳動(dòng)面對(duì)挖掘方向，否則容易損傷行走馬達(dá)或軟管;作業(yè)時(shí)，要保證左右履帶與地面完全接觸 ，提高整機(jī)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。 當(dāng)鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿之間互成90度時(shí)，挖掘裝載機(jī)的挖掘力大;鏟斗斗齒和地面保持30度角時(shí)，挖掘力好即切土阻力小;用斗桿挖掘時(shí)，應(yīng)保證斗桿角度范圍在從**

• 輪式裝載機(jī)變速箱的故障預(yù)防

  變速箱是輪式裝載機(jī)重要的傳動(dòng)部件之一，它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的速度和扭矩傳遞給終傳動(dòng)系統(tǒng)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的前進(jìn)和倒退擋操縱，并可實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下切斷傳給行走裝置的動(dòng)力，以適應(yīng)裝載機(jī)作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和停車安全。 但在裝載機(jī)工作過(guò)程中，由于使用和保養(yǎng)不當(dāng)而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴(yán)格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程，缺乏及時(shí)地檢查和日常保養(yǎng)，會(huì)加

• 鑒別挖掘裝載機(jī)液壓油的兩個(gè)方法

  挖掘裝載機(jī)液壓油質(zhì)量的好壞，不僅影響著小型裝載機(jī)等工程機(jī)械的正常工作，而且會(huì)造成液壓系統(tǒng)零部件的嚴(yán)重?fù)p壞。在此，為您介紹一下鑒別挖掘裝載機(jī)液壓油的兩個(gè)方法： 1、玻璃板傾斜法 取一塊干凈的玻璃板，將其水平放置，并將被測(cè)液壓油滴一滴在玻璃上，同時(shí)在旁邊再滴一滴標(biāo)準(zhǔn)液壓油，然后將玻璃板傾斜，并注意觀察：如果被測(cè)油液的流速和流動(dòng)距離均比標(biāo)準(zhǔn)油液大，則說(shuō)明其粘度比標(biāo)準(zhǔn)油液低，反之，則說(shuō)明其粘度比標(biāo)準(zhǔn)油液

• 挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)需掌握

  1、進(jìn)氣過(guò)程 曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門已打開(kāi)。由于活塞的下行，活塞上方容積增大，產(chǎn)生真空吸力，燃油和空氣經(jīng)化油器霧化混合成可燃混合氣，經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸?；钊较轮裹c(diǎn)后，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。 2、壓縮行程 挖掘裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程終了時(shí)，進(jìn)排氣門均關(guān)閉?；钊麖南轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點(diǎn)時(shí)，混合氣的壓力可達(dá)1470kPa以上，溫度可