雙曲面異形鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼節(jié)點(diǎn)

時(shí)間：2024-04-10作者：吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司瀏覽：145

吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司專注于鋼結(jié)構(gòu),鑄鋼節(jié)點(diǎn),鑄鋼件等

• 詞條

  詞條說明

• G20Mn5材質(zhì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)

  鑄鋼節(jié)點(diǎn)是在建筑結(jié)構(gòu)中，將鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、部件或板件連接成整體的鑄鋼件,多桿件連接的節(jié)點(diǎn)以及建筑上有特殊外形要求時(shí)可采用鑄鋼節(jié)點(diǎn)G20Mn5是一種廣泛使用的低碳低合金鑄鋼，具有可焊性好、裂紋傾向小、綜合力學(xué)性能優(yōu)異等特點(diǎn)。該材質(zhì)鑄件的力學(xué)性能與化學(xué)成分選擇、熱處理工藝和鑄造工藝密切相關(guān)。熱處理工藝歐標(biāo)中建議G20M5的奧氏體均勻化溫度900℃-980℃,冷卻介質(zhì)為空氣或液體（可選）,回火溫度為610℃

• 星火站站房鑄鋼節(jié)點(diǎn)

  由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的京沈高鐵星火站是中國“十三五”規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。星火站是新時(shí)代首都全面亮相的座大型客運(yùn)樞紐，也是中鐵建設(shè)傾力打造的新時(shí)代精品智能客站的工程。整個(gè)京沈高鐵連接北京和沈陽，建成后將成為進(jìn)出東北的又一重要門戶。星火站站房建筑面積18.3萬平方米，站臺面積4.35萬平方米，雨棚面積6.22萬平米，設(shè)計(jì)總規(guī)模為7臺15線，高聚集人數(shù)5000

• 鋼結(jié)構(gòu)連廊雨棚鑄鋼件

  大型鋼結(jié)構(gòu)的高鐵站，經(jīng)常會用到雨棚來為乘客遮風(fēng)擋雨 一般分為有柱雨棚和無柱雨棚，有柱雨棚與無柱雨棚差異:有柱雨棚是指站臺上有立柱。無柱雨棚的意思是無站臺柱雨棚，是指站臺上沒有立柱，但是嚴(yán)格意義上講，是屬于新型有柱雨棚。無柱雨棚是我國現(xiàn)階段火車站站臺雨棚發(fā)展新趨勢，鋼結(jié)構(gòu)使用無柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)常用到可焊接鑄鋼節(jié)點(diǎn)一般多為樹叉節(jié)點(diǎn)樹叉鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用廣泛，經(jīng)常應(yīng)用于鋼柱上多管交叉部分，一般連廊，雨棚，大跨度

• 建筑工程用大型鑄鋼件 鑄鋼廠深化設(shè)計(jì)生產(chǎn)

  鑄鋼節(jié)點(diǎn)的材料強(qiáng)度值比鋼結(jié)構(gòu)母材小，而鑄鋼節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程中又要求鑄鋼節(jié)點(diǎn)的極限承載力不小于載荷設(shè)計(jì)值的2倍，因此就只能把鑄鋼節(jié)點(diǎn)的壁厚增加來滿足受力及鑄鋼工藝的要求。徑厚比太小，回答是單焊縫成型后開口較大，無法收口焊接。鑄鋼節(jié)點(diǎn)采用的是砂型消失模鑄鋼工藝，鑄鋼成型工藝決定了，鑄鋼節(jié)點(diǎn)的壁厚一般不**30mm，否則在澆鑄成型的過程中或者熱處理中容易變形。1） 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)本工程撐桿下端索夾節(jié)點(diǎn)空間性