**低速旋轉(zhuǎn)IKO調(diào)心球軸承故障特征

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：746

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• TIMKEN進(jìn)口軸承的變形

  滾動軸承在作用應(yīng)力小于材料屈服強(qiáng)度時產(chǎn)生的變形稱為彈性變形。塑性變形，也稱為*變形，是指TIMKEN軸承零件在外力(載荷)去除后，不能恢復(fù)的那部分變形。過量的變形是機(jī)械設(shè)備失效的重要類型。例如，橋式起重機(jī)的主梁，新購安裝時均有一定的上拱量。經(jīng)投產(chǎn)使用五六年后，特別是使用頻率較高的狀況下，其主梁上拱就會消失。按企業(yè)安全規(guī)程要求，該起重機(jī)不能繼續(xù)使用，應(yīng)該進(jìn)行大修以消除主梁下?lián)献冃?。傳動系統(tǒng)中一些

• 高溫長壽命低噪聲INA進(jìn)口軸承潤滑脂

  ??? 在高溫高速環(huán)境下使用的潤滑脂應(yīng)當(dāng)具有以下特點(diǎn)： ??? （1）在高溫下不流失，即在180℃左右溫度下保持一定的稠度，不軟化。 ??? （2）油脂泄漏較少。當(dāng)潤滑脂在INA軸承中承受高頻反復(fù)剪切和很大的離心力作用時，潤滑能及時回流到滾道不甩出。 ??? （3）這類潤滑脂要

• 日本NSK軸承非正常磨耗知識

  1、NSK軸承潤滑油的稀釋。 2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移，滾動體失圓，沖撞生熱，較終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時，如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因為此刻過熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。 日本NSK非正常磨耗導(dǎo)致的結(jié)果: ? NSK軸承運(yùn)行一段

• 塑料軸承KOYO的保養(yǎng)和檢修

  ?? 為了盡可能長時間地以良好狀態(tài)維持KOYO軸承本來的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的**性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。保養(yǎng)較好相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。內(nèi)容包括，監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。 ?? 作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項，有塑料軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。 ?? 關(guān)于軸承的損傷