簡(jiǎn)析智能振弦傳感器的讀取工具振弦采集儀

時(shí)間：2022-11-25作者：湖南北斗星空自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：108

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 北斗星空|邊坡監(jiān)測(cè)的四個(gè)主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容

  邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上傳、報(bào)告推送，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保證邊坡工程施工，運(yùn)營(yíng)期都處在實(shí)時(shí)監(jiān)控的范圍內(nèi)，很好發(fā)揮邊坡工程的經(jīng)濟(jì)收益。下面和湖南北斗星空一起了解邊坡監(jiān)測(cè)的四個(gè)主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容。邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的四個(gè)主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容如下：1、邊坡地表變形監(jiān)測(cè)邊坡地表變形監(jiān)測(cè)的方法包含地表地面兩邊發(fā)、GPS測(cè)量法、特寫攝影測(cè)量法以及地表沉降變形遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)邊坡巖體的破壞一般是個(gè)緩慢的過(guò)程，破壞前會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間的變形

• 普適型振弦式加速度計(jì)工作原理及優(yōu)勢(shì)

  加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。普適型振弦式加速度計(jì)工作原理：由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計(jì)。兩根弦絲在磁鐵的氣隙磁場(chǎng)中作等幅正弦振動(dòng)。弦絲的振動(dòng)頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時(shí)，兩根弦絲的張力相等，振動(dòng)頻率也相等,頻率差等于零。當(dāng)沿輸入軸有加

• 橋梁監(jiān)測(cè)功能及監(jiān)測(cè)內(nèi)容

  橋梁監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)涵即是通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀況的監(jiān)控與評(píng)估，為橋梁在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況異常嚴(yán)重時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，為橋梁的維護(hù)維修和管理決策提供依據(jù)與指導(dǎo)。接下來(lái)和北斗一起了解橋梁監(jiān)測(cè)功能及監(jiān)測(cè)內(nèi)容。橋梁監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)功能：1.24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目等實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握建筑橋梁的結(jié)構(gòu)變化2。報(bào)表推送：監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測(cè)報(bào)表推送給用戶3。多重分級(jí)預(yù)警：建立三級(jí)報(bào)警機(jī)制，當(dāng)

• 傾角計(jì)在地質(zhì)災(zāi)害自動(dòng)化監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

  地質(zhì)災(zāi)害具有突發(fā)性和不可控制性等特點(diǎn)，部分地質(zhì)災(zāi)害跟季節(jié)關(guān)系密切，而部分地質(zhì)災(zāi)害則是在完全無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)知的情況下突然發(fā)生，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了較大的威脅，特別是當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，完全沒(méi)有辦法控制和補(bǔ)救。我國(guó)地形復(fù)雜，主要以山地丘陵地貌為主，其面積約占我國(guó)國(guó)土總面積的百分之六十五以上，且地質(zhì)地貌復(fù)雜，氣候類型多種多樣，境內(nèi)有多個(gè)地質(zhì)版塊活動(dòng)頻繁，隱性自然地址災(zāi)害多，分布面積廣，是世界上被地質(zhì)災(zāi)害空擾嚴(yán)