加速度傳感器在高鐵中的作用

時(shí)間：2019-04-22作者：江蘇泰斯特電子設(shè)備制造有限公司瀏覽：200

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  詞條說明

• 加速度傳感器在高鐵中的作用

  加速度傳感器負(fù)責(zé)對動車組的失穩(wěn)、車廂舒適度和走行部件健康狀態(tài)進(jìn)行檢測，廣泛應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)。 “要保證動車組高速平穩(wěn)行駛，首先要由加速度傳感器對來自X（軸）、Y（徑）和Z（垂）向的應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將電信號傳輸給列車指揮系統(tǒng)?！北本┙煌ù髮W(xué)教授秦勇告訴科技日報(bào)記者，加速度敏感器件負(fù)責(zé)完成電信號的傳輸，是**加速度傳感器中的**部件。 科技日報(bào)記者在采訪中了解到，由于我國傳感器產(chǎn)業(yè)長期處于產(chǎn)業(yè)鏈

• 東?？h住建局組織橋梁“體檢”確保交通安全

  連日來，為了強(qiáng)化城區(qū)橋梁安全管理，東?？h住建局組織專業(yè)人員對城區(qū)橋梁開始體檢，完善橋梁“健康檔案”，及時(shí)了解橋梁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行針對維修和維護(hù)，**市民出行安全。 據(jù)了解，因氣候、交通狀況等原因影響，橋梁使用一定時(shí)間后，可能出現(xiàn)裂縫、變形、破損等情況，給橋梁安全帶來影響，需通過橋梁檢查來及時(shí)進(jìn)行針對維修和維護(hù)。橋梁檢查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種，本次開展的是橋梁常規(guī)定期檢查，通過檢

• 橋梁在線監(jiān)測類型分析

  橋梁結(jié)構(gòu)安全是保證橋梁安全運(yùn)營的重要前提，隨著我國大跨度橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁的安全性越來越為社會各界所關(guān)注，橋梁結(jié)構(gòu)的安全檢測一般包括以下兩個(gè)方面。 橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)監(jiān)測 橋梁結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測分為連續(xù)監(jiān)測和定期監(jiān)測兩種，主要監(jiān)測內(nèi)容包括表面形貌監(jiān)測、強(qiáng)度監(jiān)測、性能趨向監(jiān)測、溫度監(jiān)測、聲學(xué)監(jiān)測和振動監(jiān)測等，對于不同的監(jiān)測對象，受其工作性能控制因素的不同，橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測的物理參數(shù)也各不相同，其中振動和噪聲

• 汽車模態(tài)應(yīng)力、頻響應(yīng)力和PSD應(yīng)力

  1、引言 在汽車結(jié)構(gòu)CAE分析中，模態(tài)分析、頻響分析和隨機(jī)響應(yīng)分析都是常見的分析項(xiàng)，這些分析項(xiàng)在主機(jī)廠都是被劃分到NVH領(lǐng)域，而NVH工程師主要關(guān)心的是加速度和位移響應(yīng)，不太關(guān)心應(yīng)力。所以文獻(xiàn)資料中對模態(tài)應(yīng)力、頻響應(yīng)力、和PSD應(yīng)力的介紹非常少。 近幾年來，基于道路譜的整車結(jié)構(gòu)疲勞分析已經(jīng)開始從準(zhǔn)靜態(tài)多通道法轉(zhuǎn)換到模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)法，頻域內(nèi)的強(qiáng)度和疲勞分析也已大量應(yīng)用。實(shí)施這些動態(tài)的強(qiáng)度疲勞分析必然要