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詞條說明
界面張力儀使用步驟介紹界面是指兩相接觸的約幾個(gè)分子厚度的過渡區(qū),如其中一相為氣體,這種界面通常稱作為表面。嚴(yán)格說表面應(yīng)是液體和固體與其飽和蒸汽之間的界面,但習(xí)慣上把液體或固體與空氣的界面稱為液體或固體的表面。常見的界面有:氣—液界面,氣—固界面,液—液界面,液—固界面,固—固界面。與表面張力不同,處在界面層的分子,一方面受到體相內(nèi)相同物質(zhì)分子的作用,另一方面受到性質(zhì)不同的另一相中物質(zhì)分子的作用,其
油液監(jiān)測技術(shù)的出現(xiàn),起始于磨粒分析技術(shù)的需求和應(yīng)用,而不是比磨粒分析技術(shù)古老得多的潤滑油理化分析技術(shù)。磨粒分析作為設(shè)備故障監(jiān)測的歷史應(yīng)上溯至20世紀(jì)40年代。1940年,美國在液壓系統(tǒng)和航空飛機(jī)潤滑油回油管路安裝了磁塞或過濾器,發(fā)現(xiàn)了潤滑油中的金屬顆粒,第一次以磨損產(chǎn)物的形式為機(jī)械零部件磨損提供了視覺證據(jù)。美國鐵路部門于1941年采用 Baird公司生產(chǎn)的原子發(fā)射光譜儀對(duì)機(jī)車柴油機(jī)潤滑油進(jìn)行分析,
油液檢測儀器可實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械部件摩擦磨損早期故障的預(yù)測預(yù)報(bào),做到預(yù)知性維修,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),對(duì)于保證飛行安全,提高工作效率,都具有十分重要的意義。摩擦磨損油液監(jiān)測技術(shù)能夠完成在用潤滑油中的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況信息的檢出及分析工作。通過在用潤滑油中金屬元素濃度趨勢分析以及磨損磨粒的大小、形態(tài)、形貌分析,監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件是處在正常磨損狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)還是處在異常磨損狀態(tài)甚至是造成運(yùn)轉(zhuǎn)失效的災(zāi)難性磨損狀態(tài),并
杜仲資源高值化利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立
作為現(xiàn)代生物產(chǎn)業(yè)與功能性高分子材料高度融合的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),杜仲橡膠蓄勢待發(fā)。記者從3月1日中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)在北京召開的杜仲資源高值化利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)獲悉,為強(qiáng)化我國杜仲資源高值化利用的技術(shù)創(chuàng)新,拓展和促進(jìn)杜仲綠色產(chǎn)業(yè)鏈的形成與完善,中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)正式批復(fù)杜仲領(lǐng)域的骨干企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)起組建杜仲資源高值化利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。 “聯(lián)盟的成立將對(duì)我國化工新材料、生物化工領(lǐng)域
公司名: 得利特(北京)科技有限公司
聯(lián)系人: 曲立文
電 話: 010-80764046
手 機(jī): 18600631915
微 信: 18600631915
地 址: 北京昌平沙河北京市昌平區(qū)新元科技園E座206
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