司機(jī)控制器測試臺(tái)信賴推薦

時(shí)間：2020-03-05作者：北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司瀏覽：105

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司專注于地鐵,鐵路,軌道交通機(jī)務(wù)檢測檢修設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 受電弓檢測設(shè)備為什么需要鐵路認(rèn)證？

  鐵總2015-97號(hào)文件《中國鐵路總公司鐵路**計(jì)量器具管理目錄》要求，受電弓檢測設(shè)備必須**技術(shù)審查證書后方可在國家鐵路領(lǐng)域使用。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A 受電弓檢測儀唯1一通過了鐵路總公司行政許可審批，獲得《鐵路**計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)審查證書》，產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已在鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查部備案。是鐵道**計(jì)量器具生產(chǎn)廠家。

• 繼電器試驗(yàn)臺(tái)點(diǎn)擊了解更多“本信息長期有效”

  繼電器的轉(zhuǎn)換時(shí)間 轉(zhuǎn)換時(shí)間包括吸合轉(zhuǎn)換時(shí)間和釋放轉(zhuǎn)換時(shí)間。以吸合轉(zhuǎn)換時(shí)間為例,繼電器在吸合過程 中,靜合點(diǎn)斷開時(shí)間與動(dòng)合點(diǎn)吸合時(shí)間之差稱為吸合轉(zhuǎn)換時(shí)間。 轉(zhuǎn)換時(shí)間是繼電器的一個(gè)很重要的參數(shù),它保證了繼電器觸點(diǎn)的先斷后通,在有多組觸點(diǎn)的繼電器中,必須在最后一組靜合點(diǎn)斷開后,才能有動(dòng)合點(diǎn)閉合,否則就是轉(zhuǎn)換時(shí)間不合格。如果在一組觸點(diǎn)中岀現(xiàn)先通后斷的情況,就是所謂的三點(diǎn)連通。這種轉(zhuǎn)換時(shí)間不合格的繼電器在使

• 司機(jī)控制器測試臺(tái)信賴推薦

  司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)功能 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)可用于對各種機(jī)型機(jī)車司機(jī)控制器參數(shù)實(shí)現(xiàn)離線自動(dòng)檢測，由于有定量及定性測量，對司控器故障判斷和預(yù)防提供了有力依據(jù)。測量司機(jī)控制器觸電阻值，判斷觸電性質(zhì)，對有電位器的司機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)整，測試結(jié)果可存儲(chǔ)，插損并打印輸出，具備聯(lián)網(wǎng)功能。手輪在“0”位,如圖示位置,A—A視圖中,換向軸無約束,B—B視圖中,換向軸可順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)30°,逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)60°,即手柄只能在

• 車頂絕緣測試儀質(zhì)量材質(zhì)上乘「在線咨詢」

  便攜式車頂絕緣檢測儀研制過程 首先分析了用于檢測機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣性的幾種檢測方法，在此基礎(chǔ)上給出了總體設(shè)計(jì)思路，并以此確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。接著分析了SPWM調(diào)制與等面積計(jì)算算法，為系統(tǒng)**逆變器部分?jǐn)?shù)字化實(shí)現(xiàn)做理論準(zhǔn)備。其次完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測及MCU控制系統(tǒng)等方面的電路設(shè)計(jì)。軟件部分基于系統(tǒng)功能要求，完成相應(yīng)程序設(shè)計(jì)，其中逆變器反饋電壓