FAG軸承的金屬材料要求與機械性能

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：332

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• KOYO圓錐滾子軸承保持架斷裂原因

  1、過熱。滾子的滾道、鋼球或保持器改變顏色，KOYO軸承表明軸承過熱。溫度的升高會使?jié)櫥瑒┳饔媒档?，使油潤不易形成?消失。溫度過高，會使?jié)L道和鋼球的材料退火，硬度下降。這主要是散熱不利或重載、高速的情況下冷卻不充分造成的。解決辦法是充分散熱，追加冷卻。 2、過載。嚴重表面剝落和磨損KOYO軸承，表明了圓錐滾子軸承因過載引起的早期疲勞產(chǎn)生的失效（此外配合過緊也會造成一定程度的疲勞）。過載還會引

• 檢驗單向軸承的游隙與旋轉(zhuǎn)靈活性

  檢驗單向軸承的游隙與旋轉(zhuǎn)靈活性，我們將從以下四個方面來進行分析： ??? 1、從軸承的結(jié)構(gòu)和尺寸方面來講， 因軸承結(jié)構(gòu)型式及尺寸不同，對其旋轉(zhuǎn)靈活性亦應有不同的要求。比如單列向心球軸承、單列向心推力球軸承，由于滾動體與套圈之間的接觸面積小，這些軸承旋轉(zhuǎn)時就比較輕快，而雙列向心球面軸承和推力滾子軸承，由于滾動體與滾道的接觸面積較大，而外圈的重量又較小，在檢查其旋轉(zhuǎn)靈活

• 滾動進口軸承NSK工作至何種狀態(tài)轉(zhuǎn)入修理為佳

  ??? 滾動NSK軸承工作至何種狀態(tài)轉(zhuǎn)入修理為佳，這要從軸承的損壞規(guī)律和特征來判斷。使用量較多的中小型軸承的損壞，通常以套圈或滾動體的疲勞和過度磨損為主。當軸承滾動表面進入磨損的*三階段，或已出現(xiàn)點蝕和剝落，則軸承將很快地趨于失效，此時滾道表面的破壞已很嚴重，修理很困難，或已失去修理**。 ??? 但軸承在上述階段之前，磨損較為輕微，疲

• 如何判斷柴油機軸瓦間隙

  ?怎樣判斷柴油機軸瓦間隙是否過大?若柴油機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)以下癥狀，可認為軸瓦配合間隙過大: ??? (1)機油中含有的合金屑增加:軸瓦和軸頸之間配合間隙增大后。潤滑狀況惡化，加速軸瓦磨損，甚至大量合金剝落，重負荷作業(yè)較嚴重。用手指蘸一些機油捻一捻，可感覺到或看到有較多的合金屑，可判斷是軸瓦與軸頸配合間隙過大。 ??? (2)機油壓