FAG軸承主要尺寸及代號(hào)體系

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：509

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 氣體潤(rùn)滑TIMKEN軸承的應(yīng)用

  ??? 氣體潤(rùn)滑軸承是用氣體作為潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。它利用氣體的傳輸性? 氣體潤(rùn)滑軸承(擴(kuò)散性、粘性和熱傳導(dǎo)性)、吸附性和可壓縮性，使之在摩擦副之間，在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下，形成一層完整氣膜，具有支承載荷、減少摩擦的功能。 用氣體作潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。較常用的氣體潤(rùn)滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦或二氧化碳等。在氣體壓縮機(jī)、膨脹機(jī)和

• TIMKEN軸承間隙的調(diào)整

  TIMKEN軸承內(nèi)部的軸向間隙可以借助移動(dòng)外圈的軸向位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。 1 調(diào)整墊片法： 在TIMKEN進(jìn)口軸承端蓋與TIMKEN軸承座端面之間填放一組軟材料（軟鋼片或彈性紙）墊片；調(diào)整時(shí)，先不放墊片裝上TIMKEN軸承端蓋，一面均勻地?cái)Q緊TIMKEN軸承端蓋上的螺釘，一面用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸， 直到TIMKEN軸承滾動(dòng)體與外圈接觸而軸內(nèi)部沒有間隙為止；這時(shí)測(cè)量TIMKEN軸承端蓋與TIMKEN軸承座端面之間的

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項(xiàng)

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。 允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過(guò)2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• INA高速牙鉆軸承的安裝

  ??? 高速牙鉆球軸承是一種精密微型軸承，在安裝使用時(shí)應(yīng)小心，細(xì)致的操作和精心維護(hù)，否則會(huì)直接影響到使用的性能及壽命。如裝配時(shí)球和溝道受到?jīng)_擊載荷造成球和溝道的損傷、軸承的污染、潤(rùn)滑不當(dāng)?shù)染鶗?huì)使軸承不能達(dá)到工作轉(zhuǎn)速、噪聲振動(dòng)增大、保持架斷裂和壽命大大降低。 ??? 軸承安裝時(shí)，軸和軸承內(nèi)孔的配合過(guò)盈量應(yīng)在0-2цm范圍內(nèi)較佳。軸的圓形偏