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對于單晶硅、多晶硅、非晶硅電池優(yōu)缺點分析:徐航教您分析如下: 近日,有人在光伏盒子微信后臺留言,問“如何區(qū)分單晶電池和多晶硅電池”? 對于此問題,想必大家都有了一個比較深層次的了解,但對于剛加入光伏行業(yè)的人來說,我覺得還是有必要再給大家說一下單晶硅電池、多晶硅電池和非晶硅電池之間的區(qū)別。如果有說的不妥當?shù)牡胤?,也還請大家見諒。 從外觀上面看的話,單晶硅電池的四個角呈現(xiàn)圓弧狀,表面沒有花紋;而多晶硅
發(fā)電航標燈的結(jié)構(gòu)設計和航標燈的意義航標燈的意義
航標燈對航行安全具有重要意義 由于航標燈對航行安全具有重要意義,這就要求航標燈必須保證在各種氣象條件下都能正常工作,具有全天候可用性。航標燈需要監(jiān)測的參數(shù)包括:航標燈閃爍同步、電池電量或發(fā)電機組運行狀態(tài)、設備完好程度等。 若要監(jiān)測的為浮動航標燈,則還要監(jiān)測其位置的變動是否在允許位移范圍之內(nèi)等信息。作為附加擴展功能,如果在航標燈裝置上附加氣象觀測設備,也可以把航標附近氣象信息,如風向、風力、流速、表
1、數(shù)據(jù)采集終端應符合下列規(guī)定。 1.1 數(shù)據(jù)采集終端應按規(guī)定的通信協(xié)議與航標設備、監(jiān)控服務系統(tǒng)通信。 1.2、數(shù)據(jù)采集終端采集的主要數(shù)據(jù)信息應包括航標設備的工作狀態(tài)信息、位置信息、環(huán)境信息和其他數(shù)據(jù)信息等,并應滿足下列要求: (1)航標設備的工作狀態(tài)信息包括航標位置、工作電壓、工作電流,蓄電池電壓、充電電流、放電電流、日充電電量、日放電電量太陽能電池電壓、充電電流亮滅狀態(tài)、燈質(zhì)、日光|祠值等;
航空障礙燈的民航資質(zhì)由以前的《民用機場**設備審定合格證》衍變?yōu)椤睹窈酵ǜ?> ,并在中國民用航空局的網(wǎng)站上公布。通告制的信息為制造商所生產(chǎn)產(chǎn)品的《民航通告)) ,附件為《民用機場**設備檢驗合格報告》、《民用機場**設備檢測報告》。 新的合格的、符合較新國家/行業(yè)標準規(guī)范的航空障礙燈廠家,其所獲得的航空障礙燈民航資質(zhì)可以在民航局官網(wǎng)上查詢到詳細信息。截止至2019年7月9日,原先已**《民用機場
公司名: 南京徐航航空設備有限公司
聯(lián)系人: 徐啟貴
電 話:
手 機: 17714306975
微 信: 17714306975
地 址: 江蘇南京浦口區(qū)江蘇省南京市浦口區(qū)弘陽時代中心一期4棟1307室
郵 編:
網(wǎng) 址: xhhk123456.b2b168.com
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