RTO裝置安全風(fēng)險(xiǎn)分析及管控措施

時(shí)間：2022-08-29作者：大連綠億環(huán)?？萍加邢薰?/a>瀏覽：333

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• 橡膠廢氣治理行業(yè)分析

  橡膠行業(yè)廢氣治理分析? ? ?橡膠廠廢氣治理案例橡膠在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用很多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車行業(yè)占用了**每年消耗橡膠量的70%以上，其中輪胎占用60%，汽車橡膠制品配件占用40%。按不同類型汽車計(jì)算，每輛汽車需要安裝大約有100-200多種橡膠制品，要使用約200-500多個(gè)。而在輪胎行業(yè)與減震橡膠制造企業(yè)的生產(chǎn)加工過程中，橡膠制品加工中會(huì)產(chǎn)生大量**廢氣，**廢氣的排放

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  RTO裝置安全風(fēng)險(xiǎn)分析及管控措施近年來，隨著國家環(huán)保法律法規(guī)的日趨嚴(yán)格，越來越多的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用企業(yè)為了減少污染物無組織排放，配套建設(shè)了揮發(fā)性**物（VOCs）收集蓄熱式燃燒治理設(shè)施（以下簡稱RTO裝置）。本文簡要介紹了RTO裝置的工作原理、技術(shù)發(fā)展歷程，辨識(shí)分析了RTO裝置生產(chǎn)運(yùn)行過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并提出控制措施，以促進(jìn)企業(yè)對(duì)RTO裝置的安全管理。一、RTO裝置的工作原理RTO裝

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  ?幾種典型 VOCs 組合處理技術(shù)介紹3 ②蓄熱式燃燒：脫附后的高濃度小風(fēng)量廢氣進(jìn)入蓄熱式燃燒處理系統(tǒng)，首**入蓄熱室?A?的陶瓷介質(zhì)層，陶瓷釋放熱量，溫度降低，而**廢氣吸收熱量，溫度升高，廢氣離開蓄熱室后以較高的溫度進(jìn)入氧化室。在氧化室中，**廢氣由燃燒器加熱升溫至設(shè)定的氧化溫度800℃以上，使其中的VOCs分解成二氧化碳和水后排放。? ③廢氣流經(jīng)蓄熱室

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  噴漆房廢氣處理的風(fēng)量應(yīng)該如何計(jì)算 ? 噴漆所產(chǎn)生的危害非常大，特別是像自動(dòng)噴漆線、烤漆線的廢氣具有風(fēng)量大、濃度低的特點(diǎn)。噴漆的氣味含有苯、甲苯、二甲苯等，這些VOC對(duì)周邊的環(huán)境影響很大。在噴漆房進(jìn)行噴漆廢氣處理方案設(shè)計(jì)時(shí)，風(fēng)量的確定是一個(gè)重要的因素，那么噴漆房廢氣處理的風(fēng)量應(yīng)該如何確定呢。? 1、噴漆房廢氣處理設(shè)備風(fēng)量計(jì)算方法：? 設(shè)備風(fēng)量=噴漆房體積(長×寬×高)×