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關(guān)于火電廠的脫硫工藝 詳解通過對國內(nèi)外脫硫技術(shù)以及國內(nèi)電力行業(yè)引進(jìn)脫硫工藝試點(diǎn)廠情況的分析研究,目前脫硫方法一般可劃分為燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫等3類。?其中燃燒后脫硫,又稱煙氣脫硫(Flue gas desulfurization,簡稱FGD),在FGD技術(shù)中,按脫硫劑的種類劃分,可分為以下五種方法:以CaCO3(石灰石)為基礎(chǔ)的鈣法,以MgO為基礎(chǔ)的鎂法,以Na2SO3為基
RTO是蓄熱式焚燒處理**廢氣裝置的簡稱。筆者針對某精細(xì)化工園區(qū)12家涉及RTO的企業(yè)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)在RTO實(shí)際設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行過程中,企業(yè)和供應(yīng)商較偏重于RTO裝置的凈化效率和運(yùn)行成本,而忽視了RTO的安全設(shè)計(jì)和安全運(yùn)行的基本要求,導(dǎo)致RTO系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在廢氣收集、預(yù)處理方式設(shè)計(jì)、運(yùn)行狀態(tài)下安全設(shè)施未正常投用等安全隱患。一、典型的問題隱患(一)廢氣預(yù)處理設(shè)計(jì)存在缺陷1.企業(yè)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不全
噴涂車間如何選擇VOCs廢氣處理設(shè)備表面看上去,汽車的涂裝只是為了裝飾才使用的,但是它較深層的含義是為了保護(hù)車體免遭腐蝕,對汽車起著較主要的保護(hù)作用,而它的相關(guān)技術(shù)也是企業(yè)的重中之重。在原來的制作中,**溶解試劑和稀釋試劑不能夠形成薄膜是溶解試劑型的涂料溶劑型涂料,他們最后會形成廢物氣體污染空氣質(zhì)量。目前,國家已經(jīng)出臺有關(guān)VOCs的治理辦法,但各地區(qū)的執(zhí)行效果不理想。因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對汽車涂裝V
電鍍廢水在水處理行業(yè)有哪些環(huán)保功能電鍍廢水的成分非常復(fù)雜,除含氰(CN-)廢水和酸堿廢水外,重金屬廢水是電鍍業(yè)潛在危害性較大的廢水類別。根據(jù)重金屬廢水中所含重金屬元素進(jìn)行分類,一般可以分為含鉻(Cr)廢水、含鎳(Ni)廢水、含鎘(Cd)廢水、含銅(Cu)廢水、含鋅(Zn)廢水、含金(Au)廢水、含銀(Ag)廢水等。電鍍廢水的治理在國內(nèi)外普遍受到重視,研制出多種治理技術(shù),通過將有毒治理為無毒、有害轉(zhuǎn)
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