voc的現(xiàn)狀與未來(lái)——如何合理有效治理廢氣

時(shí)間：2020-06-24作者：北京博創(chuàng)諾信科技發(fā)展有限公司瀏覽：101

北京博創(chuàng)諾信科技發(fā)展有限公司專注于揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)儀,油煙在線監(jiān)測(cè)儀,無(wú)組織排放管控治一體化平臺(tái)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 污水處理技術(shù)之水質(zhì)檢測(cè)中總氮為什么會(huì)小于氨氮？

  1、實(shí)驗(yàn)環(huán)境導(dǎo)致的誤差 在實(shí)驗(yàn)室周圍環(huán)境有衛(wèi)生間或存放氨水等等,實(shí)驗(yàn)室的空氣中含有少量的氨氣，這些氨氣極易溶于水，使實(shí)驗(yàn)用水也不同程度地含有銨離子。在化驗(yàn)分析中，稀釋水樣所用的無(wú)氨水的制備和保存往往不被重視，導(dǎo)致外界氨氮溶解到水樣中，增加了水樣的氨氮濃度誤差。 2、樣品引入的誤差 由于水中的氮化合物是在不斷變化著的, 采集后送回實(shí)驗(yàn)室等待實(shí)驗(yàn) 分析的樣品, 它們的存放時(shí)間、 存放地點(diǎn), 光照情況等

• 無(wú)人機(jī)在大氣環(huán)境巡查中發(fā)揮的作用

  無(wú)人機(jī)是一種以無(wú)線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。按照系統(tǒng)組成和飛行特點(diǎn)，無(wú)人機(jī)可分為固定翼型無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛直升機(jī)兩大類。固定翼型無(wú)人機(jī)通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)和機(jī)翼的滑行實(shí)現(xiàn)起降和飛行，遙控飛行和程控飛行均容易實(shí)現(xiàn)，抗風(fēng)能力也比較強(qiáng)，類型較多，能同時(shí)搭載多種遙感傳感器。??無(wú)人機(jī)用于環(huán)境監(jiān)測(cè)主要是以遙感(UAVRS)技術(shù)作為hk遙感手段，具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、影像實(shí)時(shí)傳輸、高危地區(qū)探

• 漲知識(shí)！揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都有哪些部分組成

  長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于工地?fù)P塵帶來(lái)的空氣質(zhì)量監(jiān)管方面，由于不能得到實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，或者收到舉報(bào)無(wú)法得到與事實(shí)相對(duì)應(yīng)的直接數(shù)據(jù)，一直是令監(jiān)管部門十分困擾的事情。 揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主要由感知層（現(xiàn)場(chǎng)端在線監(jiān)測(cè)設(shè)備）、傳輸層（專用傳輸網(wǎng)絡(luò)）、應(yīng)用層（監(jiān)控中心）三個(gè)部分組成。 1、感知層：污染源在線監(jiān)測(cè)儀，包括顆粒物濃度監(jiān)測(cè)儀、氣象五參數(shù)監(jiān)測(cè)儀、噪聲監(jiān)測(cè)儀和視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)，對(duì)顆粒物濃度、氣象參數(shù)

• 在企業(yè)園區(qū)如何實(shí)現(xiàn)對(duì)vocs的有效治理

  進(jìn)行園區(qū)綜合整治，實(shí)現(xiàn)VOCs的減排目標(biāo)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。需要相關(guān)部門進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、逐步推進(jìn)。從近年來(lái)的治理實(shí)踐來(lái)看，園區(qū)的VOCs綜合整治應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手。?（1）要加強(qiáng)監(jiān)控體系建設(shè)，對(duì)園區(qū)內(nèi)的排污企業(yè)，特別是一些大型的污染源進(jìn)行有效的監(jiān)管?一是建立園區(qū)內(nèi)的網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，其中的VOCs檢測(cè)模塊要能夠?qū)χ攸c(diǎn)企業(yè)的特征污染物或重點(diǎn)污染物進(jìn)行檢測(cè)識(shí)別；二是對(duì)