我國(guó)減速機(jī)行業(yè)仍將保持良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)

時(shí)間：2020-01-05作者：杭州戴勒傳動(dòng)設(shè)備有限公司瀏覽：517

杭州戴勒傳動(dòng)設(shè)備有限公司專(zhuān)注于驅(qū)動(dòng)器,減速機(jī),變頻器,聯(lián)軸器,直線滑軌,行星滾珠絲桿,分動(dòng)箱減速機(jī),進(jìn)口齒輪齒條,蝸輪減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  行星減速機(jī)工作狀態(tài)下的溫度 ◆減速比：輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的比值。 ◆級(jí)數(shù)：（行星減速機(jī)??精密行星減速機(jī) http:/// ） 太陽(yáng)輪及其周?chē)男行禽啒?gòu)成獨(dú)立的減速輪系，如減速機(jī)內(nèi)只此一個(gè)輪系，我們稱為“一段”(級(jí))。為得到較大減速比，需多段(級(jí))傳動(dòng)，GIMPOX公司標(biāo)準(zhǔn)品減速機(jī)分為1段式及2段式，減速比從3到100。透過(guò)模組化的組裝，

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  伺服電機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)該注意的問(wèn)題 今天，伺服系統(tǒng)和CNC、PLC、變頻器、等其它自動(dòng)化產(chǎn)品一樣，已經(jīng)成熟應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。（變頻器?聯(lián)軸器?http://）但是在實(shí)際應(yīng)用中，總會(huì)出現(xiàn)一些干擾因素，影響伺服系統(tǒng)的正常工作，如脈沖不準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)器誤報(bào)等等，甚至造成設(shè)備失控和誤動(dòng)作，威脅到人和機(jī)械的安全。出現(xiàn)這些問(wèn)題后，設(shè)備廠家總會(huì)認(rèn)為是產(chǎn)品缺

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  關(guān)于聯(lián)軸器的相關(guān)知識(shí)? 聯(lián)軸器零件的垂直法接合面，對(duì)旋轉(zhuǎn)中心的端面圓跳動(dòng)公差等級(jí)為6級(jí)，其他端面圓跳動(dòng)公差等級(jí)為7級(jí)；（聯(lián)軸器?德國(guó)減速機(jī)?進(jìn)口減速機(jī) http://）配合面、導(dǎo)向面對(duì)旋轉(zhuǎn)中心的徑向圓跳動(dòng)公差等級(jí)為6級(jí)；其他圓柱面的徑向圓跳動(dòng)公差等級(jí)為7級(jí)；配合面、導(dǎo)向面對(duì)旋轉(zhuǎn)中心的同軸度公差等級(jí)為5級(jí)。聯(lián)軸器賣(mài)方應(yīng)說(shuō)明所需的螺

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  ?控制系統(tǒng)的原則設(shè)計(jì)是什么 可編程控制器（Programmable?Controller）簡(jiǎn)寫(xiě)成?PLC，其中?L為邏輯（Logic）的意思，（控制系統(tǒng)?伺服電機(jī)?http:///）**臺(tái)可編程控制器是?1969年在美國(guó)面世的。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，現(xiàn)在可編程控制器已經(jīng)成為較重要、較**、應(yīng)