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講解國(guó)內(nèi)外減速機(jī)硬齒面齒輪技術(shù)的比拼
講解國(guó)內(nèi)外減速機(jī)硬齒面齒輪技術(shù)的比拼 20世紀(jì)80年代,世界齒輪技術(shù)有了很大的發(fā)展。產(chǎn)品發(fā)展的總趨勢(shì)是小型化、高速化、低噪聲、高**度。齒輪減速電機(jī)行星減速器技術(shù)發(fā)展中較引人注目的是:硬齒面技術(shù)功率分支技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)。? 20世紀(jì)80年代,國(guó)外硬齒面齒輪技術(shù)日趨成熟。采用**合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪,精度不**ISO1328-1975的
我國(guó)齒輪行業(yè)在世界位二爭(zhēng)一 中國(guó)齒輪產(chǎn)品經(jīng)過近10年的發(fā)展**了長(zhǎng)足的進(jìn)步,不少產(chǎn)品已達(dá)到或接近****水平,齒輪減速機(jī)但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品,在振動(dòng)噪聲與疲勞壽命方面與****水平差距明顯,而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關(guān)。 這些問題已成為中國(guó)齒輪產(chǎn)品趕****水平的瓶頸。 “十一五”期間,中國(guó)齒輪行業(yè)總產(chǎn)值由250億元增長(zhǎng)到500億元,
詳解減速電機(jī)單、雙層繞組及三相繞組 ????減速電機(jī)單層繞組具有以下特點(diǎn) ????1)線圈數(shù)為雙層繞組的一半,從而簡(jiǎn)化了繞線的工藝和工時(shí),便于嵌線機(jī)械化。 ????2)槽內(nèi)只有一個(gè)線圈有效邊,不需要層間絕緣,有效地利用槽面積。 ????3
分享減速機(jī)箱體發(fā)熱的解決方法 一臺(tái)平整機(jī)的減速機(jī)箱體一直發(fā)燙,車間技術(shù)人員反映,這種情況的發(fā)生已有多時(shí),分析不出原因。軋機(jī)開車運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后箱體溫度就上升(污水處理移動(dòng)廁所)。? ??????在連續(xù)跟蹤測(cè)定十多天后,發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)正值夏天氣溫均在30度
公司名: 上海銳進(jìn)減速機(jī)有限公司
聯(lián)系人: 丁錫琪
電 話: 021-63810005
手 機(jī): 13774393090
微 信: 13774393090
地 址: 上海上海市大統(tǒng)路1038號(hào)
郵 編: 200070
網(wǎng) 址: rjreducer.cn.b2b168.com
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