柴油發(fā)電機組油壓過低問題排除方法

時間：2021-11-28作者：山東青電動力科技有限公司瀏覽：379

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• 注意！柴油發(fā)電機組水溫不宜過低

  柴油發(fā)電機組水溫不宜過低有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機組時，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作較為有害。水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活

• 發(fā)電機接線方法，接錯了后果很嚴重

  之前提到了修PC300的監(jiān)管控制面板，監(jiān)管控制面板中電源模塊燒了。剖析關(guān)鍵的因素是出在了發(fā)電機上。剖析一下關(guān)鍵因素是由于：發(fā)電機的調(diào)節(jié)器發(fā)生問題，發(fā)電機的勵磁線圈一直得電，造成發(fā)電機傳出了的工作電壓有100多伏。立即將電源模塊給穿透了。全部監(jiān)管控制面板，差點兒損毀。由于我是買的副廠件，為了較好地劃算。發(fā)電機的殼子上沒標明一切的標識。電源插頭和電源線全是一樣的穩(wěn)固地腳螺栓僅僅部位各有不同，在機殼上壓

• 柴油發(fā)電機組油壓低的檢查方法

  柴油機發(fā)電機的機油壓力過低，是柴油發(fā)電機組應用和檢修中的常見問題，當上柴發(fā)電機組在熱車待速時其機油壓力小于0.1MPa，中、快速時小于0.2MPa時，一般則覺得柴油發(fā)電機汽壓過低，現(xiàn)詳細介紹上柴發(fā)電機組機油壓力過低簡約確診方式。一、機內(nèi)檢查1、工作壓力和泄漏的檢查對以上觀查檢查覺得都符合規(guī)定后，仍未找到造成電機機油壓力過低的常見故障所屬，一般不必急切隨意拆裝或拆換相關(guān)零件，依據(jù)工作經(jīng)驗，可在主油道

• 【泰安發(fā)電機出租】充電發(fā)電機組的保養(yǎng)與維護是什么

  現(xiàn)在發(fā)電機組上用的充電發(fā)電機組均采用硅整流發(fā)電機組，為了保證其正常工作，必須正確保養(yǎng)和維護。每種型號的充電發(fā)電機組必須與相應的繼電調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用，接線應正確、 牢固，尤其是正、負極切不可接錯，否則將損壞發(fā)電機組和調(diào)節(jié)器。充電發(fā)電機組運行時，不許用螺絲刀等金屬物將正極與機殼或負極短接，以觀察有否火花來判斷發(fā)電機組是否發(fā)電，否則容易將元件燒壞。充電發(fā)電機組每使用1000小時后，前、后軸承應換潤