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西門子總線電纜是什么樣子的? ?總線是當前運用的比較廣泛的一種當場總線,其典型性運用便是汽車里邊的控制回路。不管汽車做出哪些實際的姿勢,都是會造成對應(yīng)的CAN數(shù)據(jù)信息??梢哉f,CAN總線便是汽車的**神經(jīng)系統(tǒng),假如它發(fā)生問題,很有可能導致整機車輛的無法控制。因而,大家要定時的應(yīng)用USBCAN分析儀對汽車CAN總線開展檢驗和維護保養(yǎng)。一般常用的USBCAN分析儀全是耳光尺寸的矩形
PLC 控制的防電源短路的電動機正反轉(zhuǎn)控制線路
PLC 控制的防電源短路的電動機正反轉(zhuǎn)控制線路引 言 三相異步電動機的正反轉(zhuǎn)控制線路作為一個基本控制環(huán)節(jié),在電氣控制線路中用得非常廣泛。在電動機正反轉(zhuǎn)換接時,有可能因同一元件的常開、常閉觸點的切換沒有時間的延遲,有可能因為電動機容量較大或操作不當?shù)仍?,使接觸器主觸頭產(chǎn)生較嚴重的燃弧現(xiàn)象,在電弧還沒有完全熄滅時,反轉(zhuǎn)的接觸器就閉合,則會造成電源相間短路,為了防止電源短路,可以采用電氣聯(lián)鎖保護,但在
西門子新舊變頻器調(diào)試方法都一樣嗎實際上,西門子變頻器的設(shè)置有幾千個,只有系統(tǒng)地、合適地、準確地設(shè)置參數(shù)才能充分利用變頻器性能。 引言 近十多年來,隨著大規(guī)模集成電路、計算機控制技術(shù)以及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展,特別是矢量控制技術(shù)的應(yīng)用,使得交流變頻調(diào)速技術(shù)逐步具備了寬調(diào)速范圍、高穩(wěn)速精度、快動態(tài)響應(yīng),以及在四象限作可逆運行等良好的技術(shù)性能,調(diào)速特性可與直流電氣傳動相媲美。在交流調(diào)速技術(shù)中,由于變頻調(diào)速的
步進電機是一種離散變量健身運動的設(shè)備,它和當代數(shù)據(jù)控制技術(shù)系統(tǒng)擁有本質(zhì)上的聯(lián)絡(luò)。在現(xiàn)在我國的數(shù)據(jù)自動控制系統(tǒng)中,步進電機的運用十分普遍。伴隨著全數(shù)顯式交流伺服控制系統(tǒng)的發(fā)生,交流伺服電機電機也愈來愈多地運用于數(shù)據(jù)自動控制系統(tǒng)中。為了較好地融入數(shù)字控制的發(fā)展趨向,運動控制系統(tǒng)中大部分選用步進電機或全數(shù)顯式交流伺服電機電機做為實行電機。盡管二者在操縱方法上類似(單脈沖串和方位數(shù)據(jù)信號),但在性能指標和
公司名: 重慶索利亞電氣設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
電 話:
手 機: 13795289873
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地 址: 重慶九龍坡 羅漢溝27號萬科023創(chuàng)意天地
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網(wǎng) 址: qgnojq.cn.b2b168.com
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