轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)和工作原理

時(shí)間：2021-11-01作者：溫州鴻菱機(jī)械有限公司瀏覽：1076

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• 【轉(zhuǎn)向器】分類及優(yōu)缺點(diǎn)

  歷史上曾出現(xiàn)過許多種形式的轉(zhuǎn)向器，但是很多已經(jīng)被淘汰。按照助力形式分類，轉(zhuǎn)向器可以分為機(jī)械式（無助力）和動(dòng)力式（有助力）。機(jī)械式轉(zhuǎn)向器按照結(jié)構(gòu)形式的不同，又可以分為齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。常用的是齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種較簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，剛度大，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，正、逆襲率都高，便于布置，而

• 汽車有哪幾種轉(zhuǎn)向器

  汽車有哪幾種轉(zhuǎn)向器1、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器它是以蝸桿為主動(dòng)件，曲柄銷為從動(dòng)件的轉(zhuǎn)向器。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲柄上，曲柄與轉(zhuǎn)向搖臂軸制成一體。轉(zhuǎn)向時(shí)，通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿、嵌于蝸桿螺旋槽中的錐形指銷一邊自轉(zhuǎn)，一邊繞轉(zhuǎn)向搖臂軸做圓弧運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)曲柄和轉(zhuǎn)向垂臂擺動(dòng)，再通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。這種轉(zhuǎn)向器通常用于轉(zhuǎn)向力較大的載貨汽車上。2、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式：這種轉(zhuǎn)向裝置是

• 哪個(gè)減速機(jī)廠家質(zhì)量好？

  哪個(gè)減速機(jī)廠家質(zhì)量好？很多客戶問目前哪家減速機(jī)廠家質(zhì)量好？我很難回答這個(gè)問題，仁者見仁智者見智，我就分享下關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的觀點(diǎn)吧：標(biāo)準(zhǔn)——產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的高度決定企業(yè)的行業(yè)地位，工作標(biāo)準(zhǔn)的高度，決定團(tuán)隊(duì)的工作效能。很多企業(yè)，事做了，達(dá)標(biāo)了，但結(jié)果卻令人不滿意，是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)太低；很多企業(yè)，團(tuán)隊(duì)成員每天很忙，但沒有效能，是工作標(biāo)準(zhǔn)出了問題，很多企業(yè)至今意識(shí)不到標(biāo)準(zhǔn)的重要性所以哪家減速機(jī)廠家質(zhì)量好？考量這個(gè)問題的答案

• 【大功率減速機(jī)】大功率的伺服電機(jī)使用哪種減速機(jī)性價(jià)比高?

  一般大功率的伺服電機(jī)配行星減速機(jī)的話價(jià)格都是比較昂貴的，而且**過7KW的伺服配行星減速機(jī)也面臨著不安全的瓶頸，行星減速機(jī)由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)系，齒輪的模數(shù)相對(duì)來說都比較小，一般都是3齒分散功率（一個(gè)太陽齒帶3個(gè)行星齒），而用到這么大功率的工況下勢(shì)必都是重負(fù)載或大慣性的負(fù)載場(chǎng)合。一旦多次緊急剎車，小模數(shù)的齒輪也會(huì)疲勞，時(shí)間久了面臨崩齒的危險(xiǎn)（特別是斜齒較容易崩）；而直齒的行星減速機(jī)，齒輪磨損較大，間隙容易