【常州發(fā)電機(jī)維?！坎裼蜋C(jī)機(jī)油尺上的刻度線的含義及加多加少問(wèn)題建議

時(shí)間：2021-09-17作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：579

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲控制措施

  發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲控制措施發(fā)電機(jī)組在封閉機(jī)房?jī)?nèi)工作運(yùn)行，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，其進(jìn)氣系統(tǒng)包括機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道和進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道一樣直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面。發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲是由進(jìn)氣門(mén)周期性開(kāi)、閉而產(chǎn)生的壓力波動(dòng)所形成，其噪聲頻率一般處于500Hz以下的低頻范圍。對(duì)于發(fā)電機(jī)組采用的渦輪增壓發(fā)電機(jī)，由于增壓器的轉(zhuǎn)速很高，因此其進(jìn)氣噪聲明顯高

• 【常州發(fā)電機(jī)維?！坎裼蜋C(jī)發(fā)電機(jī)組操作說(shuō)明

  (一)自動(dòng)狀態(tài)1.保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。2.保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開(kāi)。3.曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。4.油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開(kāi)。5.發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開(kāi)關(guān)放在“自動(dòng)”位置。6.機(jī)組配電屏的模式開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置。7.散熱器風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)打在“自動(dòng)”位置。 發(fā)電機(jī)8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開(kāi)轉(zhuǎn)換柜市電開(kāi)

• 【常州發(fā)電機(jī)維?！恳鸩裼蜋C(jī)啟動(dòng)困難故障的原因

  由發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知,燃油系統(tǒng)應(yīng)定時(shí)、定量地將燃油噴人氣缸內(nèi)并應(yīng)保證霧化質(zhì)量,以使燃油燃燒良好。燃油系統(tǒng)的工作質(zhì)量好壞集中地表現(xiàn)在噴油時(shí)間、噴油量和霧化質(zhì)量,如果燃油系統(tǒng)有故障,就難以保證向氣缸內(nèi)噴人燃油的時(shí)間、數(shù)量和霧化質(zhì)量,因此導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)租賃多見(jiàn)現(xiàn)象為排氣管**(多數(shù)是無(wú)燃料),即無(wú)啟動(dòng)征兆。分析原因主要在以下幾個(gè)方面：(一)、屬于低壓油路的原因(供油不足等)1、油箱內(nèi)無(wú)油

• 【常州發(fā)電機(jī)維保】發(fā)電機(jī)電壓互感器回路斷線的處理方法

  發(fā)電機(jī)電壓互感器回路斷線的處理方法如下：(1)儀表用電壓互感器回路斷線時(shí)，發(fā)電機(jī)定子電壓、有功、無(wú)功、頻率表指示(顯示)異常(下降或?yàn)榱?;定子電流及勵(lì)磁系統(tǒng)其他表計(jì)指示(顯示)正常;(2)如一次熔絲熔斷，零序電壓可能有33V左右的電壓顯示，靜子接地信號(hào)發(fā)出。(3)如發(fā)電機(jī)出口勵(lì)磁調(diào)壓器用電壓互感器回路斷線時(shí)，勵(lì)磁自動(dòng)組可能跳閘，如未跳，發(fā)電機(jī)無(wú)功、定子電流、勵(lì)磁電壓、電流表等可能出現(xiàn)異常指示(顯