【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租】簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)使用預(yù)熱器進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)的步驟

時(shí)間：2021-09-07作者：東莞市吉賽特機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：232

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  詞條說(shuō)明

• 【黃島發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開(kāi)有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散

• 【鹽城發(fā)電機(jī)出租】檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙的相關(guān)方法

  要知道柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙檢驗(yàn)方法有測(cè)量法和經(jīng)驗(yàn)法的，所以接下來(lái)我們就來(lái)為大家介紹與之相關(guān)的一些內(nèi)容。測(cè)量法：其方法是：將氣門(mén)置于氣門(mén)導(dǎo)管孔內(nèi)，使氣門(mén)**高出座口10mm左右，并在氣缸體的適當(dāng)位置安裝百分表，使其量頭觸點(diǎn)抵住氣門(mén)頭的邊緣，然后將氣門(mén)頭部沿百分表觸點(diǎn)方向往復(fù)推動(dòng)。百分表上測(cè)得的擺差的一半，即是氣門(mén)桿與導(dǎo)管孔間的近似間隙。進(jìn)氣門(mén)為0.01～0.08mm，排氣門(mén)為0.05-

• 【泰州發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)燃油箱損壞的原因及處理方法

  要知道燃油箱是柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的重要組成部分，是一種用來(lái)存放柴油的容器，一般采用不銹鋼制成，或是采用鋼板沖壓、焊接而成，其內(nèi)表面通常都做防銹處理；為了防止油箱內(nèi)部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內(nèi)部一般用隔板隔成較多的空間；高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過(guò)濾網(wǎng)，為避免使用過(guò)程中油箱內(nèi)部出現(xiàn)真空，在油箱蓋的上部一般都鉆有通氣孔；油箱底部設(shè)有放油口。燃油箱易損壞的部位：長(zhǎng)時(shí)間使用后，柴油發(fā)電

• 【宿遷發(fā)電機(jī)出租】靜音柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)冒黑煙、藍(lán)煙、白煙的原因

  靜音柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)生故障時(shí)會(huì)冒煙，根據(jù)冒煙顏色的不同能夠推測(cè)出它或許出現(xiàn)了不一樣的故障。今天我們就來(lái)為大家介紹發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)冒黑煙、藍(lán)煙、白煙的處理方法。 要是靜音柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙，原因通常是由于柴油得不到充分燃燒，形成炭黑被排出。它的故障原因主要有：活塞環(huán)、氣缸套等磨損、噴油器工作不良、燃燒室形狀改變、供油提前角調(diào)整不正確、供油量過(guò)大等。此外，工作負(fù)荷太重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度太低也會(huì)導(dǎo)致排