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飛機遭雷擊瞬間抓拍照片飛機遭雷擊?咋一聽,是不是覺得不可思議,如果飛機遭雷擊的話,豈不是下雨天,飛機都不敢起飛了?而世界上的飛機每天都滿天飛,卻很少聽說過飛機被雷擊吧?是不是有點危人聳聽了,并且很多人認為飛機是一個屏蔽體,不會遭雷擊,就算真有,作為這么重要的東西,難道不事先做好防護措施?然而據(jù)小編多年的行業(yè)經(jīng)驗,還是了解了不少關(guān)于飛機遭雷擊的事故的,現(xiàn)在我就隨便舉幾個例子給大伙瞧瞧。遭雷擊后的飛機
1) 能承受預(yù)期通過的電流;2) 通過電流時的較大箝壓(電壓保護水平或殘壓)應(yīng)小于設(shè)備的耐壓(即有理想的伏秒特性);3) SPD應(yīng)具有較強的絕緣強度自恢復(fù)能力。由于雷電過電壓持續(xù)的時間很短,當SPD兩端過電壓消失后,系統(tǒng)正常運行電壓繼續(xù)作用在SPD的兩端,在這一正常運行電壓的作用下,處于導(dǎo)通狀態(tài)下SPD中繼續(xù)流過工頻接地電流,該電流稱為工頻續(xù)流。SPD必須在雷電過電壓消失后工頻續(xù)流的**次過零時自
浪涌保護器和避雷器的區(qū)別(1)應(yīng)用領(lǐng)域上講可從電壓等級來分。避雷器的額定電壓以﹤3kV到1000kV,低壓0.28kV,0.5kV。浪涌保護器的額定電壓≦1.2kV、380、220~10V~5V。(2)保護對象不同避雷器是保護電氣設(shè)備的,而SPD浪涌保護器一般是保護二次信號回路或給電子儀器儀表等末端供電回路。(3)絕緣水平或耐壓水平不同電器設(shè)備和電子設(shè)備的耐壓水平不在一個數(shù)量級上,過電壓保護裝置的
電涌保護器(SPD)的選型及設(shè)計相關(guān)技術(shù)問題解析
電涌保護器(SPD)的選型及設(shè)計相關(guān)技術(shù)問題解析按其原理歸類,SPD可以分成電壓電源開關(guān)型、限壓型彩鋼板及組合式。1)電壓電源開關(guān)型SPD。在沒有瞬間過電壓時展現(xiàn)高特性阻抗,一旦回應(yīng)雷擊瞬間過電壓,其特性阻抗就基因突變?yōu)榈吞匦宰杩梗菰S雷電流根據(jù),也被稱作“短路故障電源開關(guān)型SPD”。2)限壓型彩鋼板SPD。當沒有瞬間過電壓時,為高特性阻抗,但隨浪涌保護電流和電壓的提升,其特性阻抗會持續(xù)減少,其電
公司名: 長沙科盛電氣技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 姜紅賓
電 話: 0731-88846343
手 機: 18974841505
微 信: 18974841505
地 址: 湖南長沙雨花區(qū)振華路創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)園10棟402室
郵 編:
網(wǎng) 址: lzz888.cn.b2b168.com
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