【硬齒面減速機(jī)】分類

時(shí)間：2021-05-07作者：溫州鴻菱機(jī)械有限公司瀏覽：156

溫州鴻菱機(jī)械有限公司專注于硬齒面減速機(jī),減速機(jī)選型,齒輪箱廠家,國(guó)貿(mào)減速機(jī),齒輪箱等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 蝸輪減速機(jī)的保養(yǎng)

  首先是安裝。蝸輪減速機(jī)的安裝都有其專業(yè)的一套設(shè)備，以完成對(duì)于蝸輪，蝸桿、承軸進(jìn)行拆卸和安裝，切忌使用其他非專業(yè)的工具進(jìn)行強(qiáng)行的安裝。在更換部分部件的時(shí)候，盡量使用原裝部件，以保證其工作效率。其次是齒輪油的選擇。大部分的蝸輪減速機(jī)都選擇220#齒輪油。對(duì)于一些工作環(huán)境相對(duì)比較差的蝸輪減速機(jī)，可以適當(dāng)?shù)奶砑右恍┨砑觿?，可有效的抑制?rùn)滑油泄露。最后是安裝的位置。傳統(tǒng)的立式安裝不適合蝸輪減速機(jī)，因?yàn)榱⑹桨?/p>

• 【齒輪減速電機(jī)】四大系列

  特點(diǎn)1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有較多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部件種類和庫(kù)存量。3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼

• 【減速機(jī)選型】減速機(jī)的故障處理

  故障處理由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，較主要的幾種是：1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或

• 風(fēng)電機(jī)組齒輪箱故障預(yù)警

  齒輪箱是雙饋型風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著風(fēng)輪至發(fā)電機(jī)之間的機(jī)械能傳遞。齒輪箱的工作狀態(tài)是齒輪之間的旋轉(zhuǎn)嚙合，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不同的轉(zhuǎn)速就會(huì)帶來(lái)不同的頻率信號(hào)，也就是大型旋轉(zhuǎn)工作設(shè)備經(jīng)常會(huì)用到的一種頻率分析的方法，坎貝爾圖分析。所以在齒輪箱故障預(yù)警中需要對(duì)頻率信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這是一個(gè)方面。測(cè)量齒輪箱關(guān)鍵的、便于測(cè)量的部位振動(dòng)信號(hào)，例如軸承，可以從中提取出頻率信號(hào)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常頻率，提前判斷關(guān)鍵