直流電表和交流電流表有什么區(qū)別嗎

時(shí)間：2020-08-11作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：486

安科瑞電氣股份有限公司專(zhuān)注于多用戶(hù)計(jì)量表,多回路電能表等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 淺談基于霍爾傳感器電參量測(cè)量系統(tǒng)的選型與設(shè)計(jì)

  摘要：采用霍爾傳感器設(shè)計(jì)一種以AT89C51單片機(jī)為**的電參量檢測(cè)系統(tǒng)。介紹應(yīng)用霍爾效應(yīng)的磁平衡原理實(shí)現(xiàn)對(duì)電流、電壓的準(zhǔn)確測(cè)量,在此基礎(chǔ)上,利用真有效值變換器、多路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及相位差測(cè)量電路等實(shí)現(xiàn)對(duì)交流電功率因素、有功功率、頻率等參數(shù)的測(cè)量。研究結(jié)果表明該方法與傳統(tǒng)基于電磁原理的互感器測(cè)量方法相比,具有線(xiàn)性度好,準(zhǔn)確度高,電氣高度隔離。其電氣隔離性與光耦相比,溫度漂移小,故其隔離傳送精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)**光

• 淺談物業(yè)小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)平臺(tái)技術(shù)方案及應(yīng)用

  摘要：為了解決城市居民小區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)慢速車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等電動(dòng)車(chē)充電面臨的充電模式單一、支付手段單一、充電設(shè)施缺乏有效運(yùn)營(yíng)管理和充電設(shè)施無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享等問(wèn)題，提出了構(gòu)建小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)平臺(tái)的設(shè)想。通過(guò)小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)平臺(tái)總體目標(biāo)、方案、架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的分析探討，提出了小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)平臺(tái)技術(shù)解決方案，通過(guò)小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)站及手機(jī) APP 的**應(yīng)用解決了小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電面臨的問(wèn)題

• 【變電站運(yùn)維】變電站運(yùn)維主要干什么

  變電站運(yùn)維主要干什么。1、變電站操作。這是較重要工作之一，當(dāng)變電站所屬調(diào)度要求變壓站進(jìn)行設(shè)備操作時(shí)，比如斷開(kāi)某斷路器，合上刀閘等等，而這一切都是為電網(wǎng)運(yùn)行服務(wù)的。在變電站做操作工序十分嚴(yán)謹(jǐn)，要有操作票，要首先在模擬臺(tái)模擬，然后起碼兩人一組，一人復(fù)述操作命令，一人操作，當(dāng)然操作前還要口述一篇操作命令。以免出現(xiàn)帶電和地刀這種惡性誤操作事件出現(xiàn)。2、變電站日常巡視。這是較重要工作之二，變電站的日常巡視一

• 淺談物聯(lián)網(wǎng)能源管理系統(tǒng)在電力企業(yè)中的運(yùn)用

  【摘要】當(dāng)前我國(guó)的電力企業(yè)合同能源能源管理體系愈發(fā)的受到重視，尤其是在黨節(jié)能減排口號(hào)的號(hào)召下，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)漸漸嶄露頭角，有著很大的市場(chǎng)缺口，同時(shí)國(guó)家出臺(tái)的各種政策點(diǎn)明了我國(guó)電力企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向：建立明確的節(jié)能體系，電力合同能源管理進(jìn)一步深化我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的節(jié)能效應(yīng)，維持我國(guó)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。關(guān)鍵詞：合同能源管理；電力企業(yè)；節(jié)能減排一、合同能源管理的基本概念合同能源管理（簡(jiǎn)稱(chēng)EPC-Energy