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斯德博變頻器維修“ IOC”故障維修:較高頻率的直流脈沖還會在較小的斯德博變頻器維修中觸發(fā)錯誤的瞬時過電流(IOC)故障,尤其是在5 hp及以下功率的變頻器中,因為過電流設(shè)定值較小。高頻脈沖實(shí)際上可以對導(dǎo)體之間的電容充電,從而從斯德博變頻器維修中吸收更多電流。請記住,電纜可以充當(dāng)電容器,兩條導(dǎo)體之間由電介質(zhì)隔開(電纜絕緣層)。因此,較好使用介電常數(shù)較低的電纜,以減少電纜充電并較大程度地減少瞬時過
VF61 Drivecon變頻器仔細(xì)了解公司擁有的維修檢測設(shè)備,**的測試平臺,經(jīng)驗豐富的技術(shù)團(tuán)隊,可以滿足各種行業(yè)的需求。擁有的檢測維修設(shè)備,VF61 Drivecon變頻器**測試臺,數(shù)控系統(tǒng)測試平臺,伺服驅(qū)動器測試臺,PLC軟件測試,直流調(diào)速器電機(jī)測試等。將得到很好的克服,該功能是利用變頻器內(nèi)部的微型計算機(jī)的高速運(yùn)算,計算出當(dāng)前時刻所需要的轉(zhuǎn)矩,*對輸出電壓進(jìn)行修正和補(bǔ)償,以抵消因外部條
三菱A系列PLC解密1 一臺數(shù)控車床采用FAGOR80 2 5控制系統(tǒng),X、Z軸使用半閉環(huán)控制,在用戶中運(yùn)行半年后發(fā)現(xiàn)Z軸每次回參考點(diǎn),總有3mm的誤差,而且誤差沒有規(guī)律,調(diào)整控制系統(tǒng)參數(shù)后現(xiàn)象仍沒消失,更換伺服電機(jī)后現(xiàn)象依然存在,后來仔細(xì)分析后估計是絲杠末端沒有備緊。.三菱A系列PLC解密這里筆者結(jié)合自己在長期的售后服務(wù)工作中經(jīng)歷的一些常見故障及處理方法,提出來與廣大的用戶及維修工作者進(jìn)行探討
Unidrive SP CT變頻器全系列維修重點(diǎn)推薦
Unidrive SP CT變頻器“ IOC”故障維修:較高頻率的直流脈沖還會在較小的Unidrive SP CT變頻器中觸發(fā)錯誤的瞬時過電流(IOC)故障,尤其是在5 hp及以下功率的變頻器中,因為過電流設(shè)定值較小。高頻脈沖實(shí)際上可以對導(dǎo)體之間的電容充電,從而從Unidrive SP CT變頻器中吸收更多電流。請記住,電纜可以充當(dāng)電容器,兩條導(dǎo)體之間由電介質(zhì)隔開(電纜絕緣層)。因此,好使用介電
公司名: 常州凌肯自動化科技有限公司
聯(lián)系人: 吳工
電 話: 0519-85859182
手 機(jī): 13961122002
微 信: 13961122002
地 址: 江蘇常州武進(jìn)區(qū)政大路1號力達(dá)工業(yè)園4樓
郵 編:
網(wǎng) 址: kaijui657790.cn.b2b168.com
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