柴油發(fā)電機(jī)組水箱怎么放水

時(shí)間：2020-01-05作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：458

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  伊藤YT2-65KVA柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油關(guān)于整流裝置交直流側(cè)設(shè)置刀閘的說明?目前國內(nèi)勵(lì)磁系統(tǒng)中普遍要求整流裝置柜內(nèi)的交直流側(cè)設(shè)置斷路器或刀閘。其目的是為了解決整流裝置故障時(shí)的退柜和檢修時(shí)的隔離問題。? a.整流裝置故障時(shí)的退柜問題? 實(shí)際操作中當(dāng)整流柜故障時(shí)，采取切除故障整流柜的脈沖來實(shí)現(xiàn)故障整流柜的退柜工作，因脈沖切除時(shí)無明顯斷點(diǎn)，對(duì)操作人員每有潛在危險(xiǎn)。同時(shí)每個(gè)可控硅

• 柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)組成

  柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型，是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。?柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給?系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng)，但由于氣缸數(shù)、氣缸排列方式和冷卻方式等不同，因此，?各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上略有差異。 1、首先欲得到熱能，這就必須提供

• 柴油發(fā)電機(jī)組的安全操作與維護(hù)

  柴油發(fā)電機(jī)組的安全操作與維護(hù)具體步驟： 1、保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。 2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。 3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。 4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。 5、發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。 6、機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。 7、散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。 8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟

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  上海4寸電啟動(dòng)柴油機(jī)抽水泵水流的進(jìn)出水管中的阻力損失過大有些用戶經(jīng)過測(cè)量，雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于水泵揚(yáng)程，但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道，水流在管道中阻力損失過大。其原因常是管道太長、水管彎道多，水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚(yáng)程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚(yáng)程損失約1米。此外，有部分用