國(guó)產(chǎn)變頻器與進(jìn)口變頻器的選擇方法

時(shí)間：2020-01-05作者：臺(tái)州富川電氣有限公司瀏覽：735

臺(tái)州富川電氣有限公司專(zhuān)注于變頻器 DSP矢量變頻器 矢量控制型變頻器 **變頻器 節(jié)能變頻器 水冷主軸 雕刻機(jī)電主軸 高等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新興產(chǎn)業(yè)裝備。包括新能源汽車(chē)，核電、風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等新能源發(fā)電設(shè)備，智能電網(wǎng)設(shè)備，**數(shù)控機(jī)床及精密加工設(shè)備，智能印刷設(shè)備，海洋工程裝備，工業(yè)機(jī)器人與**機(jī)器人，大型智能工程建設(shè)機(jī)械，節(jié)能環(huán)保設(shè)備等，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都與變頻器緊密相關(guān)。 （1）新能源汽車(chē) **發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)技術(shù)。建設(shè)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化**工程，建設(shè)純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工程。 新

• 節(jié)能變頻器的幾個(gè)應(yīng)用

  變頻器的較初用途是速度控制，但目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是節(jié)能。節(jié)能變頻器應(yīng)用廣泛，我國(guó)是能耗大國(guó)，能源利用率很低，而能源儲(chǔ)備不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)；在我國(guó)電網(wǎng)的總負(fù)載中，動(dòng)力類(lèi)占59％，其中的90％是異步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)所耗電能占整個(gè)工業(yè)用電的60％～70％。據(jù)分析，我國(guó)帶變動(dòng)負(fù)載、具有節(jié)能潛力的電機(jī)至少有1．8億kW。因此地區(qū)大力提倡節(jié)能，并著重**了變頻調(diào)速技術(shù)。應(yīng)用變頻調(diào)速，可以大大提高電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制精度

• 帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制的區(qū)別

  矢量變頻器帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制在安裝編碼器pg上有共同點(diǎn)，而且都有類(lèi)似的pid環(huán)以及相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置，好像給人一種雷同的感覺(jué)。但兩者存在著很大的區(qū)別，主要一點(diǎn)在于前者是矢量控制，而后者屬于傳統(tǒng)的v/f控制。 圖7 帶速度傳感器矢量控制原理框圖 圖8 閉環(huán)v/f控制原理框圖 我們對(duì)比一下帶速度傳感器矢量控制與閉環(huán)v/f控制的原理框圖，如圖7、圖8中所示。矢量控制時(shí)的速度控制asr是把

• 高效變頻電機(jī)節(jié)能原理

  變頻電機(jī)節(jié)能的基本原理：電動(dòng)機(jī)節(jié)能的過(guò)程就是提高其效率的過(guò)程。 電動(dòng)機(jī)效率： ?= ×** ?= ×** ?=(1— )×** P2：電動(dòng)機(jī)機(jī)械輸出功率（kW）； P1：電動(dòng)機(jī)從電網(wǎng)或供電裝置中吸收的電功率； △P：電動(dòng)機(jī)在能量轉(zhuǎn)換中的損耗功率（kW）； 因此，電動(dòng)機(jī)節(jié)能的關(guān)鍵是如何減小電動(dòng)機(jī)在能量轉(zhuǎn)換中的損耗功率△P。 電動(dòng)機(jī)損耗功率構(gòu)成 △P=P +