發(fā)電機(jī) 大澤動力 TO52000ET 電動 60 50000W

時(shí)間：2023-12-30作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：37

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• 10kw柴油發(fā)電機(jī)野外作業(yè)

  10kw柴油發(fā)電機(jī)野外作業(yè)運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣管中壁向內(nèi)凸出，形成一根細(xì)細(xì)的黃蜂狀窄管，稱為喉部。 喉部和節(jié)流件之間的區(qū)域稱為混合室。 進(jìn)氣管的作用是連接化油器和發(fā)動機(jī)，使空氣和柴油混合后進(jìn)入氣缸。 喉部的作用是增加流經(jīng)它的空氣的流速并形成壓力差。 它的作用是供給發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需的機(jī)油量。 它由主噴油管、主測量孔、制動氣孔、主油調(diào)節(jié)針、油針座和防漏螺母組成。 主噴油管中上部有制動氣孔，下部有螺紋，底部

• TOTO15,15kw汽油發(fā)電機(jī)組

  TOTO15,15kw汽油發(fā)電機(jī)組起動前,輕按驗(yàn)油桿,使浮子下降,待汽油從浮子室蓋的通氣孔溢出為止,這時(shí)浮子室的油平面**正常工作時(shí)的油平面,于是有一小部分汽油自主噴油管溢出后儲存在化油器進(jìn)氣管道里。起動時(shí),關(guān)小阻風(fēng)門(大約只開啟1/4的角度),當(dāng)活塞下行時(shí),氣缸產(chǎn)生吸力,因進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣量少,化油器管道內(nèi)形成較高的真空吸力,于是低速噴油孔噴油并和儲存在進(jìn)氣管道里的汽油一起與進(jìn)入混合室的少量空

• 高原型20千瓦汽油發(fā)電機(jī)組

  大澤高原型20千瓦汽油發(fā)電機(jī)組配有多重功能,具有完善的自動保護(hù)裝置，可在**的情況下運(yùn)行。由于主機(jī)采用大澤原裝的發(fā)動機(jī)，并采用日本等電子總督，大澤原裝火花塞配件，如混頻器和日本結(jié)合嚴(yán)格的質(zhì)量要求，使設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性都很好。靜態(tài)汽油發(fā)生器活塞從上到下從進(jìn)氣閥打開時(shí)，空氣過濾新鮮空氣進(jìn)入氣缸，完成進(jìn)氣閥行程。活塞從底部向上移動，進(jìn)、出口門關(guān)閉，壓縮空氣，增加溫度和壓力，完成壓縮過程?；钊麑?/p>

• 電啟動15千瓦柴油發(fā)電機(jī)