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詞條說明
磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池,一個主要用途是用作動力電池,相對NI-MH、Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池充放電效率較高,倍率放電情況下充放電效率可達90%以上。而鉛酸電池約為80%。磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固,難以分解,即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質(zhì),因此擁有良好的安全性。有報告指出,實際操作中針刺或短路實驗中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象,但未出現(xiàn)
鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池,是從傳統(tǒng)的鉛酸電池演進出來的技術(shù),普通鉛酸電池的正極活性材料是氧化鉛(PbO2),負極活性材料是鉛(Pb),而鉛炭電池是把活性炭混合到負極活性材料Pb中,因而把普通鉛酸電池變成了鉛炭電池,能夠顯著提高鉛酸電池的性能和壽命。鉛炭電池的優(yōu)點:1、充電快,比普通鉛酸電池提高8倍的充電速度;2、放電功率提高了3倍;3、循環(huán)壽命提高到6倍,循環(huán)充電次數(shù)達2000次;4、*
卓能輕型車鋰電池五大安全防護頻發(fā)的電動汽自行車安全事故,鋰電池安全問題引發(fā)行業(yè)關(guān)注。而縱觀電動自行車的起火案例,大都由電池起火引發(fā)熱失控。誘因集中在兩方面,一是電芯內(nèi)部質(zhì)量問題,包括粉塵、鋰枝晶、金屬雜質(zhì)和毛刺,刺穿隔膜導(dǎo)致電芯發(fā)生內(nèi)短路,較終引起電池組的熱失控。二是包括組裝工藝、使用環(huán)境等非電芯因素誘發(fā)電芯內(nèi)部熱失控,如外部高溫、過充過放,外部大電流的短路、充電器不匹配、保護板失效等,導(dǎo)致電芯內(nèi)
“鋰電池放電放得越盡,電池的損耗就會越大,”艾克郎大學(xué),幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的電子工程教授Tom?Hartley,說到,“給電池充電充得越滿,電池的損耗也會越大。鋰電池好是處于電量的中間狀態(tài),那樣的話電池壽命長?!?首先,過高和過低的電量狀態(tài)對鋰電池的壽命有不利的影響,而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要?的。其實,大多數(shù)售賣電器或電池上標識的可反復(fù)充電次數(shù)
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