車站控制室，地鐵安全順暢運營的幕后英雄

時間：2020-06-10作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：119

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  詞條說明

• 如何改進監(jiān)控臺散熱系統(tǒng)

  越來越多的控制中心監(jiān)控臺選擇了超薄的底柜，雖然加大了操作人員的伸腿空間，但是放置主機的空間被大大的壓縮了，這個時候我們需要著重考慮監(jiān)控臺的通風(fēng)散熱效果，良好的通風(fēng)散熱能夠保證我們在使用監(jiān)控臺過程中的安全，也可以保證監(jiān)控臺中所放設(shè)備的安全運行，良好的通風(fēng)散熱還是保證設(shè)備壽命的一個重要條件。 監(jiān)控臺是人機交互的終端設(shè)備，所以當(dāng)監(jiān)控臺的散熱達不到要求時，一定會影響使用人的工作狀態(tài)，嚴重時會使設(shè)備停止工

• 高鐵，讓中國加速奔跑

  在中國960萬平方公里的土地上，高鐵網(wǎng)正自西向東、從南到北形成“八縱八橫”。據(jù)報道，目前中國高鐵運營里程已突破3.5萬公里，約占全球的70%，是世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。2008年8月1日，內(nèi)地第一條高速鐵路——京津城際鐵路，正式開通運營，中國進入高鐵時代。三年后的京滬高鐵全線貫通，中國高鐵迎來高光時刻。僅2019年一年，高鐵新增里程就達了5000公里。 中國國家鐵路局將高鐵定義為：新建設(shè)計

• 盈盛實業(yè)-物聯(lián)網(wǎng)，賦能萬物互聯(lián)

  自1999年首次提出物聯(lián)網(wǎng)概念以來，物聯(lián)網(wǎng)歷經(jīng)了20年的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)是指用傳感器、GPS等信息傳感設(shè)備，通過專門的傳輸模塊如Wi-Fi按約定的協(xié)議，實現(xiàn)人與人、人與物、物與物在任何時間、任何地點的連接，從而進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的龐大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其實質(zhì)是通過計算機互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，整個社會的智能化程度將越來

• 城市交通大腦建設(shè)碩果累累，中國交通難題破解指日可待

  城市道路交通涵蓋人、車、路、管理、環(huán)境、教育等諸多因素，是一個非常復(fù)雜的動態(tài)系統(tǒng)。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的快速發(fā)展越來越多的新技術(shù)在交通管理中進行嘗試和應(yīng)用，城市“交通大腦”就是其中之一。城市“交通大腦”主要通過信號燈優(yōu)化、交通組織優(yōu)化、交通參與者誘導(dǎo)以及應(yīng)急事件交通調(diào)度，實現(xiàn)對城市道路交通管控的迭代、升級，從而提升交通運行效率。 各地政府與阿里云、百度、京東、滴滴、美團、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司