**級磁浮，交通強(qiáng)國建設(shè)邁向新征程

時(shí)間：2020-06-09作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：77

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• 甘肅電力調(diào)度中心監(jiān)控臺，盈盛通信滿足各類不同的設(shè)計(jì)需求

  監(jiān)控指揮中心的設(shè)計(jì)有何要求？快來和小編一起了解吧！ 監(jiān)控指揮中心中的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在運(yùn)行中散熱量大而且集中，散濕量極小，散熱量的95%是顯熱，熱濕比極大，焓差小。在這種情況下，空氣處理可近似作為一個(gè)等濕降溫過程。 根據(jù)熱的傳播方式—傳導(dǎo)、輻射、對流分析，疏散顯熱的最有效方式是對流，這就需要大量的冷風(fēng)將熱量帶走。 計(jì)算機(jī)設(shè)備除了對溫度有要求外，對濕度亦有要求。而集中空調(diào)無法控制濕度恒定，如果再加

• 盈盛承建甘肅省武罐高速WGJD2合同段項(xiàng)目

  武罐高速公路是甘肅隴南地區(qū)的首條高速公路，也是國家高速公路網(wǎng)蘭州至?？诟咚俟吩诟拭C的重要組成路段。是目前甘肅橋隧比例最高的一條高速公路，也是甘肅省規(guī)劃的“四縱四橫”公路網(wǎng)主骨架中的第二縱，建成后甘肅省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到了3000公里，被甘肅省確定為“3341”交通提升項(xiàng)目。 武罐高速項(xiàng)目南接已建成的廣元至甘肅高速公路，北接渭源至武都高速公路，經(jīng)臨洮至渭源高速公路、蘭州至臨洮高速公路，直達(dá)省會

• 與祖國同行，盈盛參與“港珠澳大橋”超級工程 筑世界第一跨海大橋

  廣州市盈盛通信科技有限公司成功中標(biāo)港珠澳大橋主體工程交通工程項(xiàng)目（CA02合同段）數(shù)據(jù)中心、控制中心的機(jī)柜、控制臺、監(jiān)視器墻架等設(shè)備等設(shè)備，將成為這座舉世矚目的跨海大橋、這個(gè)世紀(jì)超級工程的“幕后建設(shè)者”。 港珠澳大橋東連香港，西接珠海、澳門，是我國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵以后又一重大項(xiàng)目。港珠澳大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容：一是海中橋隧工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香

• 如何改進(jìn)監(jiān)控臺散熱系統(tǒng)

  越來越多的控制中心監(jiān)控臺選擇了超薄的底柜，雖然加大了操作人員的伸腿空間，但是放置主機(jī)的空間被大大的壓縮了，這個(gè)時(shí)候我們需要著重考慮監(jiān)控臺的通風(fēng)散熱效果，良好的通風(fēng)散熱能夠保證我們在使用監(jiān)控臺過程中的安全，也可以保證監(jiān)控臺中所放設(shè)備的安全運(yùn)行，良好的通風(fēng)散熱還是保證設(shè)備壽命的一個(gè)重要條件。 監(jiān)控臺是人機(jī)交互的終端設(shè)備，所以當(dāng)監(jiān)控臺的散熱達(dá)不到要求時(shí)，一定會影響使用人的工作狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會使設(shè)備停止工