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減速齒輪箱電機的模塊化設計問題 減速齒輪箱電機是由減速齒輪箱和電機**耦合而成的動力傳動裝置,減速齒輪箱電機廣泛的應用于門窗、汽車、機械等行業(yè)的配件傳動裝置。模塊化設計就是將一組特定的模塊,在一定范圍內組成多種不同功能或同功能不同性能的產(chǎn)品設計。模塊化設計的產(chǎn)品一般都形成系列,模塊作為批量生產(chǎn),以少品種模塊組成多品種產(chǎn)品,其目的在于縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期,降低成本及加強市場競爭力方面的綜合經(jīng)濟效果。
?齒輪動態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動的動態(tài)接觸 ??齒輪傳動的動態(tài)接觸是指齒輪在運行的過程中的接觸狀態(tài),此時,相互嚙合的輪齒實際上是一對漸開線在全齒寬上做純滾動,純滾動也就是在理論上沒有滑移的純滾動 ? 受力點是線性(全齒寬)的,而且在全漸開線上均勻位移,讓全漸開線都能在某一時刻受力,換言之:受力點在漸開線上是均勻變化的,不在
?齒輪傳動的分類 ???? 類型較多,按照兩齒輪傳動時的相對運動分為平面運動和空間運動,可將其分為平面齒輪傳動和空間齒輪傳動兩大類。 1.平面齒輪傳動 用于平面行軸之間的傳動。常見的類型有直齒圓柱齒輪傳動、斜齒圓柱齒輪傳動和人字齒輪傳動等三種。根據(jù)齒向,平面齒輪傳動還可分為外嚙合、內嚙及齒輪與齒條的嚙合。 2.空間齒輪傳動 用于相交軸或兩交錯軸之
行星齒輪箱的噪音分析 行星齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件,一對齒輪嚙合時,由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差,在運轉過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對應的噪聲,齒面之間由于相對滑動也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動中的基礎零件,降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來說,齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面: 1.齒輪設計方面。 參數(shù)選擇不當,重合度過小,齒廓修形不當或
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