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超輕車身增加續(xù)航里程?窯爐外軌線協(xié)助電池品控
目前新能源汽車電氣化,對續(xù)航里程提出了要求,除了電池的效率,其實車身重量也可以影響續(xù)航里程,寶武集團新推出的全鋼新型白車,比傳統(tǒng)的輕15/%,一輛汽車可以輕大概一個人的重量,保證安全的同時增加續(xù)航,由此可見想要解決問題,不能單從一個方面考慮,這對于電池生產(chǎn)廠家來說也是一個提醒,想要解決電池的安全問題,除了電池制作過程中的品質(zhì)控制,在原材料的生產(chǎn)上也可以加以防控,比如使用安全性能高的窯爐外軌線廠家,
在二級市場,鋰電材料相關上市公司也受到化工企業(yè)追捧。以VC添加劑生產(chǎn)廠商永太科技為例,投資鋰電材料漲幅高達249.67%。鋰電材料需求火熱帶來的供給缺口,以及二級市場的火熱行情也引發(fā)傳統(tǒng)化工企業(yè)的注意。一時間,磷化工企業(yè)、鈦白粉**紛紛入局磷酸鐵鋰,甚至就連主營水處理添加劑的泰和科技、主營余熱發(fā)電的海螺創(chuàng)業(yè)也要入局。事實上,磷酸鐵鋰在前幾年就曾因產(chǎn)能過剩大打價格戰(zhàn),大量化工企業(yè)跨界布局磷酸鐵鋰也引
隨著**社會對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視,新能源電池作為一種高銷、環(huán)保、低碳的能源儲存方式,越來越受到人們的關注。然而,低溫下新能源電池出現(xiàn)的問題卻是制約其應用的一大因素。在低溫環(huán)境下,新能源電池的性能會受到不同程度的影響,于動力電池而言,電池性能問題已成為邁向全面電動化市場道路上須解決的難題。國內(nèi)電動化滲透集中在中部、南部等氣候適中的地區(qū)。北方因天氣寒冷、動力電池放電能力嚴重受影響,滲透率遠不及中部
在現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)中,物料的搬運和處理是一個至關重要的環(huán)節(jié)。尤其是對于那些粉狀、顆粒狀的物料,如何高效、安全、清潔地對其進行搬運成為了一個挑戰(zhàn)。粉體輸送系統(tǒng)作為一種物料搬運方案,正是為了應對這一挑戰(zhàn)而誕生的。它通過特定的方法和設備,將粉狀或顆粒狀的物料從一個地方輸送另一個地方,廣泛應用于化工、制藥、食品、電子等眾多行業(yè)。上海勃俊是一家集工藝設計、生產(chǎn)制作、銷售、安裝于一體的整套粉體工程自動化設備的
公司名: 上海勃俊自動化設備有限公司
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