詞條
詞條說(shuō)明
【報(bào)警的原因是什么?】一、制冷系統(tǒng)發(fā)生異常1.壓縮機(jī)**壓報(bào)警。在制冷劑壓力**過(guò)設(shè)定值時(shí),設(shè)備會(huì)停止工作并報(bào)警,報(bào)警后需要技術(shù)人員排查故障原因,確認(rèn)原因后手動(dòng)進(jìn)行復(fù)位。2.壓縮機(jī)過(guò)熱報(bào)警。當(dāng)壓縮機(jī)的線圈過(guò)熱、線路的供電異常的時(shí)候,設(shè)備會(huì)停機(jī)報(bào)警。3.循環(huán)冷卻水缺水報(bào)警。當(dāng)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)的水不足時(shí),設(shè)備會(huì)停機(jī)并報(bào)警,這時(shí)就需要手動(dòng)加足水量并且復(fù)位,復(fù)位后設(shè)備才可正常運(yùn)行。4.電源缺相,相序報(bào)警。當(dāng)設(shè)備
高低溫試驗(yàn)箱出現(xiàn)故障該怎么辦? 高低溫試驗(yàn)箱基本故障排除方法: 一、高低溫試驗(yàn)設(shè)備.在高溫試驗(yàn)中,如溫度變化達(dá)不到試驗(yàn)溫度值時(shí),可以檢查電器系統(tǒng),逐一排除故障。如溫度升得很慢,就要查看風(fēng)循環(huán)系統(tǒng),看一下風(fēng)循環(huán)的調(diào)節(jié)擋板是否開(kāi)啟正常,反之,就檢查風(fēng)循環(huán)的電機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。如溫度過(guò)沖厲害那么就需要整定PID的設(shè)置參數(shù)。如果溫度直接上升,過(guò)溫保護(hù),那么,控制器出故障,須更換控制儀表。 二、.高低溫試
汽車安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)箱 Airbag-igniting low temperature test chamber
汽車安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)箱 Airbag-igniting low temperature test chamber ? 試驗(yàn)箱與安全氣囊引爆系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),能自動(dòng)完成低溫,開(kāi)門,引爆過(guò)程,為用戶提高試驗(yàn)精度和節(jié)省試驗(yàn)時(shí)間提供了較大便利。 技術(shù)指標(biāo): 工作室尺寸:2120x3000x2560 (WxDxH) 溫度范圍:: -40/+80°C (±1°C) 降溫速率:2,0°C/min.&nb
UL2054安全標(biāo)準(zhǔn)的電性能測(cè)試
1.短路試驗(yàn):每個(gè)測(cè)試電池樣品正、負(fù)極采取阻值<0.1QCu 線短接,電池放電直至起火或爆炸,或直至電池完全放電,殼體溫度重新降至室溫停止。試驗(yàn)在室溫和60士2℃進(jìn)行,電池在室溫或60℃±2℃達(dá)成和環(huán)境平衡穩(wěn)定后再短接。除非制造商指明是串聯(lián)或并聯(lián),電池應(yīng)單獨(dú)測(cè)試。對(duì)于串聯(lián)或并聯(lián)應(yīng)用,另外五套電池需進(jìn)行測(cè)試,采取電池zui大數(shù)目依據(jù)所用串/并聯(lián)數(shù)目定。當(dāng)電池中有過(guò)流或熱保護(hù)裝置時(shí)且已經(jīng)過(guò)UL認(rèn)
公司名: 廣東宏展科技有限公司
聯(lián)系人: 曾小姐
電 話: 18688888287
手 機(jī): 18688888287
微 信: 18688888287
地 址: 廣東東莞常平Lab Companion Park
郵 編:
網(wǎng) 址: hongzhan.cn.b2b168.com
公司名: 廣東宏展科技有限公司
聯(lián)系人: 曾小姐
手 機(jī): 18688888287
電 話: 18688888287
地 址: 廣東東莞常平Lab Companion Park
郵 編:
網(wǎng) 址: hongzhan.cn.b2b168.com