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車載驅(qū)動系統(tǒng)用——溫度(濕度)耐久性·特性試驗設(shè)備
對應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng)的溫度耐久性試驗、特性試驗各國汽車的排氣控制(CAFé、ZEV限制等)愈發(fā)嚴(yán)格的情況下,隨著汽車制造商推進(jìn)的EV化,驅(qū)動系統(tǒng)從發(fā)動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)向使用電驅(qū)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。因此,都在積極加速開發(fā)電機(jī)·變頻器·減速器一體化的下一代驅(qū)動單元。下面為大家介紹適合這些zui新技術(shù)的溫度(濕度)耐久性·特性試驗設(shè)備。一、特點為電驅(qū)動組合的發(fā)熱,提供低溫區(qū)域~高溫區(qū)域的穩(wěn)定試驗環(huán)境對應(yīng)-40°℃~120℃的
如何選用環(huán)境試驗箱 一、 設(shè)備選擇依據(jù) ??????? 存在于地球表面及大氣層空間中的自然環(huán)境因素和誘發(fā)環(huán)境因素的種類,紫外光耐氣候試驗箱目前還無法統(tǒng)計出一個確切的數(shù)目,其中對工程產(chǎn)品(設(shè)備)的使用及壽命影響較大的因素不下十幾種。從事工程產(chǎn)品環(huán)境條件研究的工程師們將自然界存在以及人類活動所誘發(fā)的環(huán)境條件整理歸納為一系列的試驗標(biāo)
半導(dǎo)體芯片高低溫濕熱試驗箱(也稱為溫濕度循環(huán)試驗箱、恒溫恒濕試驗箱等)是一種專門用于對半導(dǎo)體芯片和電子元器件進(jìn)行高溫、低溫和濕熱環(huán)境測試的設(shè)備。它可以模擬不同的環(huán)境條件,以評估芯片和元器件在較端溫度和濕度下的性能和可靠性。試驗標(biāo)準(zhǔn):GB/T 4937.42-2023 半導(dǎo)體器件 機(jī)械和氣候試驗方法 *42部分:溫濕度貯存主要技術(shù)參數(shù):溫度范圍: -20℃~100℃(150℃)、-40℃~100℃(
電池單體充放電測試系統(tǒng) ? 鋰電池輕巧、環(huán)保,廢棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染,隨著技術(shù)的進(jìn)步,呈現(xiàn)加速發(fā)展趨勢。現(xiàn)階段,在電池技術(shù)沒有本質(zhì)突破前提下,電池單體及成組工作特性的研究將有助于電池在使用中發(fā)揮較大效能大大提高電池的性工作能。充放電試驗就是該研究的一個重要內(nèi)容,它是通過一定溫度條件下重復(fù)進(jìn)行充電與放電,確認(rèn)鋰電池的電壓特性,廣泛應(yīng)用于研發(fā)和檢驗的性能和功能測試。 ■電池單體充放電測試系
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