發(fā)電機(jī)油壓過低的原理及處理方法

時間：2021-11-30作者：山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：1394

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• 柴油發(fā)電機(jī)組功率不足原因

  柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程中，有時會遇到功率不足的情況。在這時我們要迅速排查出功率不足的原因，再來對癥下藥，采取相應(yīng)的處理辦法。總結(jié)了引起柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的幾個原因1、空氣濾清器不清潔空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。2、排氣管阻塞排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降

• 柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱到啟動的操作流程

  柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱到啟動的操作流程柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱到啟動的流程是非常簡單的，由于柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在低溫環(huán)境下啟動，機(jī)組在使用前由于環(huán)境溫度過低，機(jī)組體內(nèi)的機(jī)油、冷卻液會出現(xiàn)流動緩慢的情況發(fā)生，在正常情況下機(jī)組在低溫環(huán)境下，啟動機(jī)組前**行預(yù)熱，啟動機(jī)組內(nèi)部的電加熱插件，機(jī)組開始預(yù)熱。如果裝有預(yù)熱器的機(jī)組，在啟動前人員可以根據(jù)環(huán)境溫度決定是否進(jìn)行預(yù)熱，帶預(yù)熱按鈕的控制屏可以直接控制發(fā)動機(jī)啟動加熱進(jìn)行工

• 【南陽發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組的蓄電池進(jìn)行充電的方法有哪些

  發(fā)電機(jī)組離不開蓄電池這是必然的，而蓄電池的電力足夠是確保發(fā)電機(jī)組啟動成功的必要條件。那么發(fā)電機(jī)組的蓄電池有哪些方法進(jìn)行充電呢，接下來我們就來為大家簡單介紹有關(guān)內(nèi)容。初充電：初充電對發(fā)電機(jī)組的蓄電池放電容量和使用壽命有著直接影響，如果初充電不徹底，會使板上部分活性物質(zhì)不能還原，以致造成電池性的充電不足。正常充電：發(fā)電機(jī)組在長時間停放不使用時，蓄電池的電量彌補(bǔ)要靠外來充電器對其充電，并且有規(guī)律的彌補(bǔ)不

• 【南陽發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)發(fā)動機(jī)溫度過高怎么辦?是不是把節(jié)溫器拆掉呢?

  目前，柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時，節(jié)溫器閥門關(guān)閉，冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán)，加速了冷卻水溫度的上升，縮短了暖機(jī)的時間，減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時間。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時，隨著柴油機(jī)溫度的逐漸升高，節(jié)溫器閥門漸漸開啟，冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻，散熱能力也越來越大。一旦溫度達(dá)到或**過主閥門全開溫度95℃，