行車輪淬火/高頻淬火設備技術參數(shù)

時間：2020-04-14

作者：鄭州英福倫電氣有限公司

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板簧座淬火設備-板簧卷耳加熱設備
板簧座淬火設備-板簧卷耳加熱設備,歡迎咨詢15838311591. 【1】經感應加熱方式熱處理后的工件,表面硬層下有較厚的韌性區(qū)域,具有較好的壓縮內應力,使工件的抗疲勞和破斷能力都更高。【2】加熱設備便于安裝在生產線上,易于實現(xiàn)機械化和自動化,便于管理,可有效地減少運輸,節(jié)約人力,提高生產效率。【3】一機多用。即可完成淬火、退火、回火、正火、調質等熱處理工藝,又可完成焊接、熔煉、熱裝配、熱拆卸
冷拉型鋼扎頭加熱設備鄭州英福倫電氣有限公司技術改進方案
冷拉型鋼扎頭目前國內大多數(shù)冷拉型鋼廠家的軋頭加熱還采用傳統(tǒng)的煤加熱或油加熱，這兩種加熱方式有以下不足之處：第一，加熱車間工作環(huán)境很差，污染非常嚴重。第二，產量小，工人勞動強度大。第三，所需人工多，人力資源浪費嚴重。第四，生產成本高，工作效率低下。我公司專為冷拉這個行業(yè)開發(fā)了新型軋頭加熱機，可以有效的避免傳統(tǒng)加熱方式的不足之處。具體數(shù)據參看下表：環(huán)境污染產量（噸/天）加熱成本（元/噸）用人
機床導軌淬火超音頻設備詳細介紹
機床床身鑄鐵導軌的感應蘸火（導軌占火熱處理），提供各種導軌面表面濺火感應器，加熱器。導軌淬火機生產廠家常年提供技術工藝支持，上門技術指導。鑄鐵床身導軌在機器中是個十分重要的部件，在機床中尤為重要。機床的加工精度與導軌精度有直接的聯(lián)系，小批量生產的精密機床，導軌的加工工作量占整個機床加工工作量的40%左右。而且，導軌一旦損壞，維修十分困難。所導軌及床面的耐磨處理尤為重要。國內目前給導軌淬火方法大
汽車車橋軸管熱配合過盈配合加熱設備
汽車車橋軸管感應加熱的熱裝，熱配合過盈配合，將車橋軸管進行感應加熱以后，軸管受熱膨脹，然后吊裝到壓機工位，進行熱壓縮，帶冷卻以后，壓縮抱緊，采用高中頻感應加熱，加熱溫度均勻，傳熱速度快，一般幾分鐘就可以完成，在車橋裝配的過程中，需采用兩臺超音頻感應電源設備，對兩端同時加熱，如對內孔直徑為90mm或110mm的加熱，將感應線圈做成內螺旋形式，放入加熱部位進行感應加熱。應用于車橋感應加熱設備的電參數(shù)