汽車板簧端部加熱設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)廠家

時(shí)間：2020-04-14作者：鄭州英福倫電氣有限公司瀏覽：163

鄭州英福倫電氣有限公司專注于高頻淬火設(shè)備,機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備,鐵塔角鋼火曲設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 透熱鍛造感應(yīng)加熱電爐的構(gòu)成以及特點(diǎn)

  透熱鍛造感應(yīng)加熱電爐的構(gòu)成以及特點(diǎn) 設(shè)備選型、構(gòu)成及相關(guān)參數(shù) 設(shè)備構(gòu)成 我公司研制的圓棒料加熱專用設(shè)備，由兩部分組成： 1）IGBT超音頻感應(yīng)加熱主控柜； 2）感應(yīng)加熱器 3）送料裝置 鍛造加熱爐特點(diǎn)： 【1】升溫快，氧化皮少：中頻加熱爐利用電磁感應(yīng)原理，熱量在工件自身產(chǎn)生。氧化極少，尤其適合各種精密鍛造。 【2】平穩(wěn)性：大型棒料連續(xù)送進(jìn)，減少對(duì)中頻電源的沖擊且與電源組成的溫度閉環(huán)控制及快速提料器

• 鋼軌正火機(jī)-應(yīng)用狀況

  鋼軌正火感應(yīng)加熱設(shè)備，主要用來實(shí)現(xiàn)高鐵鋼軌正火，地鐵鋼軌正火，鐵路鋼軌等，現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊后正火熱處理的應(yīng)用，提高了鋼軌焊頭的質(zhì)量，延長(zhǎng)鐵路鋼軌的使用壽命。 感應(yīng)加熱設(shè)備對(duì)焊后的鋼軌正火：我公司采用感應(yīng)加熱設(shè)備渦流加熱原理，由鋼軌內(nèi)部向表面擴(kuò)張，此加熱方法大大提高了加熱速度，避免了鋼軌內(nèi)部加熱不到位的問題。感應(yīng)加熱方法沒有火焰干擾，可以準(zhǔn)確測(cè)量加熱溫度，通過實(shí)時(shí)測(cè)溫，一旦溫度達(dá)到要求便可停止加熱，從而保

• 550KV鐵塔角鋼火曲感應(yīng)加熱機(jī){火曲機(jī)}

  我公司設(shè)計(jì)制造的電熱火曲機(jī)在連板車間試驗(yàn)成功，有效解決了鐵塔生產(chǎn)中聯(lián)板角鋼火曲制彎技術(shù)難題，使火曲制彎工序的技術(shù)難題迎刃而解。 塔件火曲制彎作業(yè)，鐵塔廠一直使用自制的簡(jiǎn)易工裝模具進(jìn)行作業(yè)，存在著三大問題：一是能源消耗大，成本高。二是工藝質(zhì)量差。三是勞動(dòng)強(qiáng)度大效率低。500KV鐵塔的高強(qiáng)鋼使用量增多，簡(jiǎn)易工裝已不能滿足生產(chǎn)工藝需要，急需新設(shè)備。經(jīng)過一年多的努力，我公司制造出了“YFL-120型角鋼、

• 冷拉型鋼扎頭加熱設(shè)備鄭州英福倫電氣有限公司技術(shù)改進(jìn)方案

  冷拉型鋼扎頭目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)冷拉型鋼廠家的軋頭加熱還采用傳統(tǒng)的煤加熱或油加熱，這兩種加熱方式有以下不足之處：第一， 加熱車間工作環(huán)境很差，污染非常嚴(yán)重。第二， 產(chǎn)量小，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。第三， 所需人工多，人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重。第四， 生產(chǎn)成本高，工作效率低下。我公司專為冷拉這個(gè)行業(yè)開發(fā)了新型軋頭加熱機(jī)，可以有效的避免傳統(tǒng)加熱方式的不足之處。具體數(shù)據(jù)參看下表：環(huán)境污染產(chǎn)量（噸/天）加熱成本（元/噸）用人